Важливо: Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженим або ослабленим заклепочним з'єднанням підлягають заміні. Диск зчеплення та натискний диск слід підібрати відповідно до -Електронний каталог оригінальних деталей і коду двигуна. Очистити шліци на приводному валу і особливо на диску зчеплення, якщо він вже використаний. Очистити, можливо, іржу і змастити шліци злегка консистентним мастилом "G 000 100". Потім зміщувати диск на валу туди й назад, забезпечуючи цим його вільний хід у шліцях валу. Абсолютно необхідно усунути зайве консистентне мастило. Натискні диски мають антикорозійний захист і консервовані консистентним мастилом. З цієї причини можна чистити тільки робочу поверхню, а то, в іншому випадку, зменшиться значною мірою довговічності зчеплення. Перевірити наявність у блоці циліндрів двигуна втулок пригону для центрування двигуна/коробки передач і, при необхідності, вставити їх. Якщо втулок для центрування не встановлено, то з'являться труднощі з перемиканням передач, проблеми зі зчепленням або ж з шумно працюючою коробкою передач.
1 - Маховик, простежити за правильною установкою центруючих штифтів, поверхня прилягання для фрикційної накладки (диска) повинна бути без канавок, олії, консистентного мастила; 2 - Диск зчеплення, положення для складання: пружини спрямовані до натискного диска, злегка змастити консистентним мастилом дрібношлицеве з'єднання для валу; 3 - Натискний диск; 4 - 20 Нм, затягувати і послаблювати рівномірно навхрест
Центрування диска зчеплення, зняття та встановлення натискного диска
Затягувати та послаблювати гвинти рівномірно навхрест. При вийманні слід користуватися стопорним інструментом.
Важливо: Перш ніж встановлювати гвинти, диск зчеплення та диск повинен повністю прилягати до маховика. Гвинти слід затягувати навхрест, щоб не пошкодити отвори та центруючі штифти маховика.
Перевірка кінців діафрагмових пружин
Допустимий знос - до половини товщини пружин.
