Важливо: Ступиця та шарнір взаємно спарені, тому перш ніж приступити до їх вилучення, необхідно їх помітити. Не переплутати закріплене за ними положення бігової доріжки.
Нахилити маточину і обойму кульок. Видавити маточину і обойму з кульками з шарнірного елемента (корпусу) у напрямку стрілки. Видавити кульки поступово з обойми.
Перекинути маточину назовні з обойми через бігову доріжку кульок "стрілки". Перевірити шарнір, маточину, обойму та кульки на присутність дрібних заглиблень (утворених внаслідок піттингу = точкової корозії) та слідів заїдань.
Важливо: Завеликий люфт по периметру шарніра, можливо, спостерігати при поперемінному навантаженні останнього. У таких випадках необхідно замінити шарнір. Огладжування та сліди від обертання кульок не потребують заміни шарніра.
Складання внутрішнього шарніру
Встановити маточину через обидві фаски в обойму. Положення для складання – довільне. Втиснути кульки в обойму. Одягти маточину з обоймою і кульками.
(Текст скопійовано з цього ресурсу skodabook.ru)
Важливо: При надяганні необхідно простежити, щоб ділянка з вужчою відстанню "b" на маточині після установки увійшло у фіксоване положення в тому місці, де до цього знаходилася ділянка з ширшою відстанню "а" на шарнірі "стрілка".
Встановити маточину. Для цієї мети потрібно відкинути маточину з обойми до такої міри "стрілки", щоб кульки знаходилися на відстані, що дорівнює відстані бігових доріжок.
Вставити маточину з кульками міцним натисканням на обойму "стрілка".
Перевірка працездатності шарніру
Шарнір змонтований правильно в тому випадку, якщо можна зміщувати маточину рукою по всій довжині туди і назад. Вбудувати карданний вал. Набити в шарнірний елемент (корпус) необхідну кількість консистентного мастила – Символ, що визначає позицію ілюстрації. Розподілити залишок консистентного мастила в захисну манжету.
Встановити захисну манжету.