Важно: Ступица и шарнир взаимно спарены, поэтому прежде чем приступить к их извлечению, необходимо их пометить. Не перепутать закрепленное за ними положение беговой дорожки.
Наклонить ступицу и обойму шариков. Выдавить ступицу и обойму с шариками из шарнирного элемента (корпуса) по направлению стрелки. Выдавить шарики постепенно из обоймы.
Опрокинуть ступицу наружу из обоймы через беговую дорожку шариков «стрелки». Проверить шарнир, ступицу, обойму и шарики на присутствие мелких углублений (образованных вследствие питтинга = точечной коррозии) и следов заеданий.
Важно: Слишком большой люфт по периметру шарнира, возможно, наблюдать при попеременной нагрузке последнего. В таких случаях нужно заменить шарнир. Оглаживание и следы от вращения шариков не вызывают необходимости в замене шарнира.
Сборка внутреннего шарнира
Установить ступицу через обе фаски в обойму. Положение для сборки - произвольное. Вдавить шарики в обойму. Надеть ступицу с обоймой и шариками.
Важно: При надевании необходимо проследить, чтобы участок с более узким расстоянием «b» на ступице после установки вошло в фиксированное положение в том месте, где до этого находился участок с более широким расстоянием «а» на шарнире «стрелка».
Установить ступицу. Для этой цели нужно откинуть ступицу из обоймы до такой степени «стрелки», чтобы шарики находились на расстоянии, равняющемся расстоянию беговых дорожек.
Вставить ступицу с шариками крепким надавливанием на обойму «стрелка».
Проверка работоспособности шарнира
Шарнир смонтирован правильно в том случае, если возможно смещать ступицу рукой по всей длине туда и обратно. Встроить карданный вал. Набить в шарнирный элемент (корпус) необходимое количество консистентной смазки — Символ, определяющий позицию иллюстрации. Распределить оставшееся количество консистентной смазки в защитную манжету.
Установить защитную манжету.
(Информация опубликована на сайте SKODABOOK.ru)