Важно: Главината и шарнирът са свързани заедно, така че трябва да бъдат маркирани преди да се свалят. Не бъркайте позицията на бягащата пътека, която им е присвоена.
Наклонете главината и сачмения прът. Натиснете главината и ролката със сачмите от шарнирния елемент (корпуса) по посока на стрелката. Изстискайте топките от щипката постепенно.
Наклонете главината от търкалящия канал през търкалящия канал на сачмите. Проверете съединението, главината, търкалящия канал и сачмите за малки вдлъбнатини (причинени от точкова корекция) и признаци на задиране.
Важно: При променливо натоварване на пантата може да се наблюдава твърде голям луфт по периметъра ѝ. В такива случаи пантата трябва да бъде сменена. Изглаждането и следите от въртенето на топките не изискват подмяна на ставата.
Сглобяване на вътрешната панта
Монтирайте главината през двете фаски в клетката. Позицията на сглобяване е произволна. Притиснете топките в клетката. Сложете главината с надстройката и топките.
Материалът е достъпен на уебсайта: SkodaBook.ru
Важно: При монтаж се уверете, че секцията с по-тясно разстояние "b" на главината, след монтажа, влиза във фиксирана позиция на мястото, където преди това се е намирала секцията с по-голямо разстояние "a" на съединението "стрелка".
Инсталирайте хъба. За да направите това, трябва да наклоните главината извън клетката до такава степен, че сачмите да са на разстояние, равно на разстоянието на търкалящите се пътеки.
Поставете главината със сачмите, като натиснете здраво клетката "стрелка".
Проверка на функционалността на пантата
Шарнирът е монтиран правилно, ако е възможно главината да се движи на ръка по цялата ѝ дължина напред-назад. Вградете карданния вал. Напълнете шарнирния елемент (корпус) с необходимото количество грес - Символ, указващ позицията на илюстрацията. Разнесете останалото количество грес в защитния маншет.
Поставете защитния маншет.