Зміст: Зняття зовнішнього шарніру,…⬇ Установка зовнішнього шарніру,…⬇ Зняття внутрішнього шарніру ⬇ Встановлення внутрішнього шарніру ⬇
Зняття зовнішнього шарніру, комплектного
Витягти карданний вал. Зняти захисну манжету. Зняти захисну манжету шарніра відокремити шарнір карданного валу сильним ударом пластмасового молотка.
Витягти стопорне кільце. Зняти тарілчасту пружину та завзяте кільце карданного валу.
Установка зовнішнього шарніру, комплектного
Встановіть нову захисну манжету на карданний вал. Встановити тарілчасту пружину "1" і наполегливе кільце "2" на карданний вал. Дотримуватись правильного положення для складання. Вставити нове стопорне кільце в шліци карданного валу. Набивати шарнір обережно за допомогою пластмасового молотка на карданний вал до тих пір, поки пружне стопорне кільце не перестане пружинити. Змастити шарнір та захисну манжету - Символ, що визначає позицію ілюстрації. Встановити захисну манжету на зовнішній шарнір. Вбудувати карданний вал.
Важливо: Натягування можна здійснити тільки цанговим затискачем, оскільки манжета захисна виготовлена з твердого матеріалу (в порівнянні з гумою) і, отже, необхідно застосувати хомутик із нержавіючої сталі. Момент затягування 20 Нм. Простежити за легкістю ходу різьблення гвинта "А" цангового затискача. При необхідності змастити консистентним мастилом. У разі рухомого гвинта, напр. внаслідок забруднення різьблення, неможливо при передбаченому моменті затягування досягти необхідного натягу стяжного (затискного) хомутика.
Затиснути стяжний хомутик на зовнішньому шарнірі (великий діаметр). Встановити цанговий затиск відповідно до вказівок на малюнку. При цьому слід простежити, щоб щоки цангового затиску прилягали в кутах стяжного (затискного) хомутика "стрілки". Натягнути хомутик повертанням гвинта за допомогою гайкового ключа з тарованим моментом затягування. При цьому не можна, щоб цанговий затискач перекосився.
- А - гвинт цангового затискача
- В - щоки цангового затискача
Затиснути хомутик на меншому діаметрі. Встановити цанговий затиск відповідно до вказівок на малюнку. При цьому слід простежити, щоб щоки цангового затиску прилягали в кутах стяжного (затискного) хомутика "стрілки". Натягнути хомутик повертанням гвинта за допомогою гайкового ключа з тарованим моментом затягування. При цьому не можна, щоб цанговий затискач перекосився.
- А - гвинт цангового затискача
- В - щоки цангового затискача
- С - гайковий ключ з тарованим моментом затягування
Зняття внутрішнього шарніру
Витягти карданний вал. Розтиснути стяжний хомутик. Зняти з шарніра за допомогою дорну захисну манжету. Зняти стопорне кільце з карданного валу. Випресувати шарнір із карданного валу. Підперти кульовий шарнір. Зняти тарілчасту пружину карданного валу.
Встановлення внутрішнього шарніру
Встановити тарілчасту пружину "1" на карданний вал. Дотримуватись правильного положення для складання. Встановіть нову захисну манжету на карданний вал.
Запресуйте шарнір на карданний вал до упору.
Важливо: Фаска (скіс кромки) на внутрішньому діаметрі маточини (шліцеве з'єднання) повинна прямувати до пояска карданного валу.
Одягти нове стопорне кільце на карданний вал. Для цього слід застосувати щипці для встановлення стопорних кілець. Змастити край ковпака внутрішньої захисної манжети засобом ущільнювачем "D 454 300 А2". Встановити захисну манжету на шарнір.
Важливо: Натягування можна здійснити тільки цанговим затискачем, оскільки манжета захисна виготовлена з твердого матеріалу (в порівнянні з гумою) і, отже, необхідно застосувати хомутик із нержавіючої сталі. Момент затягування 20 Нм. Простежити за легкістю ходу різьблення гвинта "А" цангового затискача. При необхідності змастити консистентним мастилом. У разі рухомого гвинта, напр. внаслідок забруднення різьблення, неможливо при передбаченому моменті затяжки досягти необхідно: натягу стяжного (затискного) хомутика.