Каркас, подушечна вставка та оббивка заднього сидіння та задньої спинки
Кріплення заднього сидіння, спинок у кузові
Управління запобіжником (гаком) задньої спинки сидіння
Підголівники заднього сидіння та їх кріплення з можливістю регулювання по висоті
Задні сидіння виготовляються у двох виконаннях. У автомобілях модифікації LX основа та спинка заднього сидіння целікові. У автомобілях GLX та SLX вони розділені щодо 2:3. Так як основа заднього сидіння лежить на підлозі автомобіля, відсутня потреба у надмірно міцному каркасі. Воно виготовлене із сталевого прутка із вкладеною в нього поліуретановою подушечною вставкою. Оббивний матеріал задніх сидінь завжди той самий, що на передніх сидіннях відповідає модифікації автомобіля. Основа заднього сидіння закріплена у тримачах на підлозі, але його можна підняти у вертикальне положення – задньою частиною вгору до передніх сидінь – а також легко витягти з тримачів та витягнути з автомобіля. Роздільні основи мають подібні, само собою зрозуміло, окремі кріплення до підлоги. У спинки або спинок заднього сидіння міцні рами зі штампованої сталі. У кожній рамі знаходиться подушка, обтягнута матеріалом. Зсунувши основи, можна відкинути вперед спинки і таким чином продовжити задню підлогу.
Ознайомтеся з оригіналом на сайті SKODABOOK.RU
У нижній частині спинки замикаються в тримачах по зовнішнім сторонам. Якщо роздільні спинки, в місці розділу вони надягнуті на горизонтальний палець. Нижнє кріплення можна розібрати лише застосовуючи спеціальні пристосування. Нагорі спинки замикаються пружним гаком за вирубку в кузові. Гак можна підняти вертикальною тягою. Одночасно він виконує функцію запобіжника, що перешкоджає нахилу спинок під дією багажу, що не закріплений у багажному відсіку за сидіннями.