Кріплення переднього сидіння до підлоги кузова у передній частині
Каркас, подушечна вставка та оббивка спинки переднього сидіння
А – механізми переднього сидіння та їх кожухи;
В – подушечна вставка та оббивка спинки переднього сидіння;
С – рама (каркас) спинки переднього сидіння;
D – рама спинки переднього сидіння з можливістю встановлення поперекової частини
Рама основи переднього сидіння
Підголовник переднього сидіння та його кріплення з можливістю встановлення по висоті
Передні сидіння у всіх виконаннях можна пересувати в межах 14 положень загальною довжиною 244 мм. Арретування зсуву досягається рукояткою, розміщеною під сидінням. Рукоятка з'єднана з арретиром гнучким тросом. Накладка з арретиром міцно пригвинчена до кронштейна на підлозі двома болтами М8. У задній частині рами основи сидіння є кронштейни з горизонтально орієнтованими отворами, в які вводиться центрований штифт гумовою призмою в цих кронштейнах. На штифті є пластмасовий ролик і невелике плече з допоміжним коліщатком, що обмежує притискання ролика до напрямних. Напрямна, в яку ролик вставлений і з якої він виходить, приварена до підлоги кузова.
У передніх сидінь всіх виконань можна плавно змінювати нахил спинки аж до лежачого положення. Перекидальний механізм розташований по обидва боки спинки і з'єднаний між собою трубкою. У ньому є зубчасте колесо і керується рукояткою, розташованою завжди з боку дверей. При перекиданні спинки в лежаче положення необхідно спочатку вийняти підголівник. Перекидальний механізм не розбирається.
Як було зазначено, передні сидіння можуть бути різного виконання. Сидіння водія можна у всіх модифікаціях автомобіля регулювати і по висоті. Регульоване сидіння пасажира по висоті стандартно поставляється тільки в автомобілі модифікації SLX. Для автомобілів GLX можна дозамовити сидіння пасажира, що керується по висоті, як особливе оснащення.
Регулювання по висоті проводиться за допомогою допоміжної рами, на якій знаходяться елементи, що зсуваються, і пристосування для управління ними. Ця рама з'єднана з основними консолями не однакової довжини. Влаштований таким чином паралелограм встановлює сидіння на різну висоту і одночасно змінює нахил та підстави сидіння. Механізм установки по висоті управляється важелем, при відхиленні його вниз від основного положення основа сидіння опускається, вгору поступово піднімається. Керуючий важіль розміщений на рамі основи сидіння з боку дверей. У підвішуванні рами основи сидіння до допоміжної рами беруть участь дуже сильні пружини для врівноважування маси сідока. У спинках сидінь автомобілів модифікацій LX і GLX в сталевій рамі знаходиться дротяна мережа, завішана для пружинення на коротких пружинах. На неї укладається поліуретанова вставка.
У спинках сидіння SLX є стандартне (для автомобілів GLX це особливе оснащення) обладнання, що дозволяє випучувати спинку в ділянці нирок, тим самим зручно і за бажання сідока підпирати йому спину. Обладнання є пружним пластмасовим елементом, що замінює пружну дротяну сітку. У нижній третині ззаду у нього є шарнір з важелем, що висувається. За допомогою гнучкого троса закріплений кінець важеля піднімається і тим самим випучує шарнір на поперековій частині спинки. Цей пристрій значно покращує комфорт. Іншим елементом, що підвищує комфортність водію та пасажиру, є підігрів передніх сидінь. Їх можна замовити як особливе оснащення для автомобілів модифікацій GLX і SLX. Нагрівальний елемент – карбонова сітка, вставлена в бавовняну тканину – знаходиться під текстильною оббивкою в основі сидіння та спинки.
Рознімання для підключення до електромережі автомобіля знаходяться на рамах передніх сидінь. Потужність нагріву вставки регулюється поворотним реостатом. Пристрій має плавкий запобіжник та термостат, який підтримує температуру в заданих межах.
Крім керуючих елементів, всі механізми прикриті пластмасовими кожухами.
[Оригінал дивіться на сайті www.SkodaBook.ru]