Пристрій переднього ременя безпеки, що намотує, його кріплення на середній стійці кузова внизу
Тримач із замком – передній ремінь безпеки, укріплений на сидінні
Захоплення переднього ременя безпеки, що встановлюється по висоті, на середній стійці кузова
Блокатор ременів безпеки передніх сидінь та схема його роботи
1 – механічний пускач; 2 – механізм, що намотує механізм; 3 – перший газовий генератор; 4 – ротаційний поршень; а – запалювання першого газового генератора; b – перший перепускний канал; с – другий газовий генератор; d – другий перепускний канал; e – третій газовий генератор; f – випускний канал; g – ротаційний поршень
Зволожуючий пристрій заднього ременя безпеки
Кріплення заднього ременя безпеки на боці кузова
Відповідно до угоди про експлуатацію транспортних засобів та міжнародних інструкцій виробник постачає автомобілі Шкода Октавія ременями безпеки на всі п'ять сидінь. Ремені безпеки передніх сидінь бувають двох видів. Перша версія ременів - самонамочувальні, друге виконання - ремені самонамотуючі з блокатором. Друга версія обов'язково встановлюється на автомобілях, з подушками безпеки - airbag. Ремені безпеки передніх сидінь триточкові. Пристрій для намотування встановлений у порожнині нижньої частини середньої стійки кузова (див. рис. Пристрій переднього ременя безпеки, що намотує, його кріплення на середній стійці кузова внизу). Верхнє захоплення на середній стійці встановлюється за висотою. Замок пояса знаходиться на рамі переднього сидіння (див. рис. Утримувач із замком – передній ремінь безпеки, укріплений на сидінні). Монтажні болти та захвати мають різьблення 7/1620 UNF-2A, що відповідає міжнародним нормам. Натяжний момент цих болтів становить 35 Нм.
Варто згадати про верхнє захоплення буксирувальника пояса, встановленому на тримачі, що зсувається. Він є складовою провідного профілю, закріпленого трьома парами попередньо запресованих в середню стійку гаків. Ведучий профіль пригвинчується до стійки одним болтом. На зсувному тримачі болтом закріплений буксирувальник (петля) ременя. Болт прикритий пластиковою кришкою. Після відкидання буксирувальника тримач, що зсувається, можна переміщати в планці. Середнє положення відкидання утримує пласка пружина. У планці є п'ять фіксованих положень переміщення по висоті загальним діапазоном 94 мм (див. рис. Захоплення переднього ременя безпеки, що встановлюється по висоті, на середній стійці кузова). Після звільнення з замку ремінь автоматично намотується на елемент, що намотує.
У другому виконанні, тобто. у ременів з блокатором, всі деталі аналогічні окрім пристрою, що намотує. Воно поєднане із блокатором.
Завданням блокатора є миттєва затяжка ременя безпеки у разі досягнення уповільнення автомобілем протягом 10 мілісекунд величини понад 5 g (g = 9,81 м/кв.сек. – прискорення вільного падіння). У разі активації блокатора ремінь домотується майже на 120 мм. Потрібна сила виробляється системою газових генераторів.
На малюнку Блокатор ременів безпеки передніх сидінь та схема його роботи показана схема намотувального пристрою з блокатором. Блокатор працює за принципом ротаційного поршня з трьома робочими камерами та трьома газовими генераторами. Функція блокатора ініціюється механічним датчиком при досягненні зазначених вище величин уповільнення автомобіля. Запалювання першого генератора відбувається за допомогою механічної дії бойка на ударний підривник. Вибух газу надає руху ротаційний поршень. Коли робочий тиск досягне першого перепускного та випускного каналу за допомогою ударника знову відбувається запалення другого генератора. Тиск газу повертає ротаційний поршень. При досягненні другого перепускного та випускного каналу процес повторюється – запалюється третій газовий генератор. Таким чином, поршень отримає третій імпульс і, повернувшись, підійде до останньої нижньої мертвої точки. Блокування ременя відбудеться за 13 мілісекунд.
Стаття розміщена на сайті (www.SkodaBook.ru)
Ремені безпеки для обох задніх крайніх сидінь також триточкові та самонатягуються (див. рис. Намотує пристрій заднього ременя безпеки, рис. Кріплення заднього ременя безпеки на боці кузова). Сидіння ззаду посередині забезпечене лише поясним двоточковим ременем з довжиною, що встановлюється вручну.
Якщо ремені побували в аварії, при ремонті їх треба замінити на нові, включаючи пристрій, що намотує. Те саме необхідно зробити у разі пошкодження ременя або його деталі. Якщо блокатори побували в роботі, ремені безпеки повинні бути ЗАВЖДИ замінені на нові повністю. Ремені безпеки не можна розбирати. По суті заборонено будь-який некваліфікований монтаж та демонтаж ременів, тім'яну лямку можна чистити лише без демонтажу з автомобіля, а саме звичайними миючими засобами, призначеними для прання текстилю зі штучних волокон.