Блок керування 1AV, лямбда-зонд, датчик температури, тиску повітря
G39 – лямбда-зонд;
G42 – датчик температури повітря, що впускається;
G61 – датчик детонації;
G71 – датчик тиску повітря, що впускається;
J310 – блок керування кондиціонером повітря;
J382 - вузол управління "1AV";
T2z – двоконтактний штекерний роз'єм на датчику детонації;
Т4b – чотириконтактний штекерний роз'єм поблизу лямбда-зонда;
T4h – чотириконтактний штекерний роз'єм, на датчику температури та тиску повітря, що впускається;
Т6а – шестиконтактний штекерний роз'єм, у водонепроникному кожусі (червоний);
Т10а – десятиконтактний штекерний роз'єм, у водонепроникному кожусі (білий);
T10g – десятиконтактний штекерний роз'єм, у водонепроникному кожусі (коричневий);
T10m – десятиконтактний штекерний роз'єм, на блоці керування кондиціонером повітря;
Т28а - 28-контактний штекерний роз'єм, на вузлі управління "1AV";
Т52а - 52-контактний штекерний роз'єм, на вузлі управління "1AV";
Z19 - нагрівання лямбда-зонда;
10 – точка з'єднання на "масу" у водонепроникному кожусі;
85 – з'єднання на "масу" у джгуті проводів для двигуна;
D141 – з'єднання (5V) у сполучному джгуті дротів двигуна;
D142 – з'єднання у сполучному джгуті дротів двигуна
* – лише для автомобілів з кондиціонером повітря
(Матеріал доступний на веб-сайті: www.SKODABOOK.ru)
Структура важливих схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань тут →
Пояснення до символів, що зустрічаються на електросхемах тут →