Зміст: Загальна інформація ⬇ Панель керування ⬇ Дефлектори повітроводів ⬇ Загальні вказівки ⬇ Економне використання кондиціонера…⬇
Загальна інформація
Кондиціонер (К/В) є комбінованим пристроєм, що дозволяє проводити регулювання температури і вологості повітря в салоні автомобіля в широкому діапазоні. За допомогою К/В усередині автомобіля у будь-яку пору року може підтримуватись комфортна атмосфера.
У режимі охолодження К/В функціонує тільки при включеному двигуні та при температурі навколишнього повітря вище +5°C. Одночасно з температурою знижується також відносна вологість замкненого в салоні повітря, що дозволяє підвищити комфортність умов в сиру погоду.
Панель керування
Рукоятка напряму роздачі повітря (А)
За допомогою цієї рукоятки здійснюється вибір напрямку роздачі повітря між повітропроводами системи опалення/вентиляції салону.
Рукоятка вибору швидкісного режиму функціонування вентилятора/перекриття повітрозабірника (В)
За допомогою цієї рукоятки регулюється витрата повітря, що нагнітається в салон. Рукоятка має п'ять дискретних положень (0, I, II, III та IIII). У положенні 0 рукоятки вентилятор вимкнено. У разі необхідності запобігання потраплянню в салон загазованого або погано пахнутого повітря натисніть кнопку Е (кнопка включення режиму замкнутої циркуляції - див)
Рукоятка регулювання температури повітря, що подається в салон (С)
У крайньому лівому положенні обігрівач вимкнено. Плавне підвищення температури повітря, що нагнітається, здійснюється поворотом рукоятки за годинниковою стрілкою. Рукоятка може використовуватися для підвищення коригування температури повітря та при увімкненому кондиціонері.
Кнопка увімкнення кондиціонера повітря (D)
Увімкнення К/В можливе лише при працюючому двигуні. При повторному натисканні кнопки кондиціонер вимикається.
Кнопка увімкнення режиму циркуляції повітря (Е)
При включенні режиму замкнутої циркуляції подача в салон зовнішнього повітря повністю припиняється. Режим може використовуватися як при включеному, так і при вимкненому К/В. В останньому повітря в результаті включення режиму швидко стає впертим, а на стеклах утворюється конденсат.
Дефлектори повітроводів
Розташування, призначення та обладнання дефлекторів аналогічні описаним вище для моделей, не обладнаних К/В.
Режим обдування вітрового та бокового скла при їх обмерзанні
Переведіть рукоятку на панель керування в положення IIII. Рукоятку А встановіть у положення
. Рукоятку С виверніть до упору праворуч. Закрийте заслінки дефлекторів повітроводів 3. Жалюзійні решітки дефлекторів повітроводів 4 розгорніть таким чином, щоб повітря виходило у напрямку стекол передніх дверей автомобіля.
Запобігання запотіванню вітрового та бічного скла
При підвищеній вологості повітря (дощ, туман тощо.) скла автомобіля мають тенденцію до запотівання.
Для видалення конденсату поверніть у холодну погоду діяти слід як описано вище для моделей, не обладнаних К/В. Щоб прискорити процес, увімкніть режим замкненої циркуляції повітря (кнопка Е).
У спеку швидкому осушенню повітря сприяє одночасне включення кондиціонера та обігрівача. Вибір режиму замкнутої циркуляції пришвидшить процес.
Прискорене обігрів салону
Див. вище для моделей, не обладнаних К/В. Щоб прискорити процес, увімкніть режим замкненої циркуляції повітря (кнопка Е).
Створення комфортних температурних умов у салоні автомобіля
Усунувши конденсат зі скла і прогрів салон, зробіть наступні налаштування:
Поверніть ручку В у положення II або III. За допомогою ручки С виберіть потрібну продуктивність теплообмінника обігрівача. Встановіть рукоятку А в положення
. Якщо скла знову запітніють, поміняйте положення рукоятки А, спрямувавши повітря на обдування скла. Перекрийте дефлектори повітроводів 3. Жалюзійні грати дефлекторів повітроводів 4 розгорніть в оптимальне положення.
Режим оптимального охолодження повітря у салоні
Поверніть ручку На панелі керування в положення II або III (оптимальна продуктивність подачі повітря під час охолодження повітря в салоні), або положення IIII за необхідності прискорення процесу. Рукоятку С виверніть до упору вліво.
Примітка. Залежно від конкретних умов температура повітря, що нагнітається, може бути підвищена шляхом відповідної зміни положення рукоятки.
Переведіть рукоятку А в положення
. Відкрийте заслінки дефлекторів повітроводів 3 і 4. Натиснувши кнопку D, увімкніть К/В. Напрямок потоків через дефлектори може бути відрегульовано за бажанням оператора.
В даному режимі в салон подається зовнішнє повітря, що попередньо охолоджується.
Режим прискореного охолодження повітря у салоні
Щільно зачиніть двері, закрийте всі вікна та верхній люк. Увімкніть вентилятор на максимальну продуктивність (рукоятка В - у положенні IIII). Рукоятку С виверніть до упору вліво. Переведіть рукоятку А в положення
. Відкрийте заслінки дефлекторів повітроводів 3 та 4. Увімкніть К/В (кнопка D) та встановіть режим замкнутої циркуляції повітря (кнопка E).
У такому режимі подача в салон зовнішнього повітря припиняється повністю, а замкнене в салоні повітря швидко охолоджується, циркулюючи через теплообмінник кондиціонера.
Примітка. Режим замкнутої циркуляції слід використовувати лише короткочасно, оскільки повітря при цьому швидко стає впертим. На час увімкнення режиму рекомендується утриматися від куріння.
Режим вентиляції салону
Для провітрювання салону слід забезпечити подачу в нього зовнішнього повітря через дефлектори димарів 3 і 4.
Вимкніть К/В (кнопка D) та вимкніть режим замкнутої циркуляції повітря (кнопка Е). За допомогою рукоятки виберіть бажаний швидкісний режим функціонування вентилятора. Рукоятку С виверніть до упору вліво. Переведіть рукоятку А в положення
, чи інше, з конкретної ситуації. Відкрийте подачу повітря через дефлектори димарів 3 і 4.
Загальні вказівки
Увага! Справно функціонуючий К/В здатний охолоджувати повітря, що нагнітається в салон, аж до температури +5°C. При цьому тривала нерівномірна подача (наприклад тільки в ножні колодязі) та контраст температур (наприклад, при виході з автомобіля) можуть викликати у чутливих до перепадів температур людей розвиток застуди.
При включеному К/В і певної відносної вологості повітря конденсат, що утворюється на поверхні випарника системи, може стікати з піддона, утворюючи під автомобілем калюжу, поява якої цілком закономірно, не є ознакою порушення герметичності системи і не повинно викликати паніки.
Справне функціонування системи опалення/вентиляції слона можливе лише за умови нормальної прохідності перерізу решітки повітря, розташованої перед вітровим склом автомобіля. Слідкуйте за станом решітки, час від часу прочищайте її від снігу, льоду, листя, що застрягло, та іншого сміття.
Всі рукоятки панелі керування, за винятком рукояток А та В, дозволяють проводити плавне регулювання підконтрольних параметрів.
Економне використання кондиціонера повітря
Робота компресора включеного в режим охолодження К/В веде до підвищення навантаження на двигун і, як наслідок, збільшення витрати палива.
При надмірному розігріві салону (наприклад, після тривалої стоянки автомобіля під прямим сонячним промінням) упорядники цього Посібника рекомендують перед включенням К/В ненадовго відкрити двері або вікна, випустивши гаряче повітря назовні.
Не використовуйте К/В під час руху автомобіля при відкритих вікнах або кришці верхнього люка.
Якщо досягти комфортної температури в салоні можливо за рахунок використання системи вентиляції, рекомендується утриматися від включення кондиціонера.