Блок керування 1AV, датчик оборотів, система запалювання, датчик спідометра
G22 – спідометр;
G40 - датчик обертів-Холла;
J382 - вузол управління "1AV";
N152 – котушка запалювання;
N157 – кінцевий вихідний каскад;
О – розподільник;
Р – наконечники високовольтного дроту запалювання;
Q – свічки запалювання;
T3i – триконтактний штекерний роз'єм, на датчику обертів;
T3j – триконтактний штекерний роз'єм, на спідометрі;
T3k – триконтактний штекерний роз'єм на вихідному каскаді великої потужності;
T10f – десятиконтактний штекерний роз'єм, у кабельному каналі наліво;
Т28а - 28-контактний штекерний роз'єм, на вузлі управління "1AV";
T52a – 52-контактний штекерний роз'єм, на вузлі керування "1AV";
8 – шина заземлення між котушкою запалювання та двигуном;
85 – заземлення в кабельному пучку двигуна;
110 – заземлення в кабельному пучку за приладовою дошкою;
250 – заземлення у сполучному пучку двигуна;
А2 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у кабельному пучку за приладовою дошкою;
D101 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у кабельному пучку двигуна;
D142 – з'єднання у сполучному пучку двигуна;
* – автомобілі з автомобільним радіоприймачем
Структура важливих схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань тут →
Пояснення до символів, що зустрічаються на електросхемах тут →