- обороти двигуна;
- налаштування дросельної заслінки;
- сигнал із датчика тиску повітря;
- напруга акумулятора;
- сигнал із датчика температури повітря;
- сигнал із датчика детонації;
- температура охолоджувальної рідини;
- положення задатчика дросельної заслінки;
- сигнал із лямбда-зонда;
- додаткові сигнали.
Протягом першої фази запуску двигуна форсунки керуються одночасно після запуску виникає послідовність.
Реле паливного насоса розміщується в блоці реле та запобіжників. Від цього реле електроживлення надходить на форсунки, паливний насос та для обігріву лямбда-зонда. Реле паливного насоса використовується при включенні УУ. Після ввімкнення запалювання реле приблизно на 1,6 секунди замикає ланцюг для утворення необхідного тиску палива. Якщо на УУ не надійшов сигнал від датчика оборотів, що означає, що двигун не було запущено, реле ланцюг розімкне. Майже через 1,5 секунд після останнього імпульсу запалювання або при відключенні запалення реле розмикається відразу ж. Тим самим запобігається відсутність подачі палива при включеному запалюванні та непрацюючому двигуні. Якщо з будь-яких причин не можна увімкнути реле, двигун не запускається.