- otáčky motora;
- nastavenie plynu;
- signál zo snímača tlaku vzduchu;
- napätie batérie;
- signál zo snímača teploty vzduchu;
- signál zo snímača klepania;
- teplota chladiacej kvapaliny;
- poloha plynu;
- signál z lambda sondy;
- dodatočné signály.
Počas prvej fázy štartovania motora sú vstrekovače ovládané súčasne, po naštartovaní nastáva sekvencia.
Relé palivového čerpadla sa nachádza v reléovej a poistkovej skrini. Z tohto relé sa privádza energia do vstrekovačov, palivového čerpadla a na ohrev lambda sondy. Relé palivového čerpadla sa aktivuje pri zapnutí riadiacej jednotky. Po zapnutí zapaľovania relé uzavrie obvod na približne 1,6 sekundy, aby sa vytvoril požadovaný tlak paliva. Ak riadiaca jednotka nedostane signál zo snímača rýchlosti, čo znamená, že motor nebol naštartovaný, reléový obvod sa otvorí. Takmer 1,5 sekundy po poslednom impulze zapaľovania alebo po vypnutí zapaľovania sa relé okamžite rozopne. Tým sa zabráni nedostatku paliva pri zapnutom zapaľovaní a pri vypnutom motore. Ak z nejakého dôvodu relé nemožno zapnúť, motor sa nespustí.
(Údaje prevzaté z online portálu: SkodaBook.ru)