Conectarea electrică a injectorului și releului pompei de combustibil (Skoda Octavia 1U)

Injectoarele sunt conectate permanent prin releul pompei de combustibil și sunt controlate de unitatea de comandă, care este legată la pământ de carcasă. Conexiunea electrică a injectorului și releului pompei de combustibil este prezentată în schema electrică corespunzătoare (vezi subsecțiunea 12.5.5). Pentru momentul deschiderii injectoarelor, în unitatea de control sunt procesate următoarele informații:

• turația motorului;
• reglarea clapetei de accelerație;
• semnal de la senzorul de presiune a aerului;
• tensiunea bateriei;
• semnal de la senzorul de temperatură a aerului;
• semnal de la senzorul de detonare;
• temperatura lichidului de răcire;
• pozitia clapetei de acceleratie;
• semnal de la sonda lambda;
• semnale suplimentare.

În prima fază de pornire a motorului, injectoarele sunt controlate simultan, după pornire, are loc o secvență.

Releul pompei de combustibil este amplasat în releul și cutia de siguranțe. Din acest releu se alimentează injectoarele, pompa de combustibil și pentru încălzirea sondei lambda. Releul pompei de combustibil este activat când unitatea de comandă este pornită. După ce contactul este pornit, releul închide circuitul timp de aproximativ 1,6 secunde pentru a genera presiunea de combustibil necesară. Dacă unitatea de control nu primește un semnal de la senzorul de viteză, ceea ce înseamnă că motorul nu a fost pornit, circuitul releului se va deschide. La aproape 1,5 secunde după ultimul impuls de aprindere sau când contactul este oprit, releul se deschide imediat. Acest lucru previne lipsa alimentării cu combustibil atunci când contactul este pus și motorul nu este pornit. Dacă din anumite motive releul nu poate fi pornit, motorul nu va porni.