- обороти на двигателя;
- настройка на дросела;
- сигнал от сензор за въздушно налягане;
- напрежение на батерията;
- сигнал от сензора за температура на въздуха;
- сигнал от сензора за детонация;
- температура на охлаждащата течност;
- положение на регулатора на газта;
- сигнал от ламбда сонда;
- допълнителни сигнали.
По време на първата фаза на стартиране на двигателя, инжекторите се управляват едновременно, след стартиране има последователност.
Релето на горивната помпа се намира в кутията на релето и предпазителите. От това реле се подава захранване към инжекторите, горивната помпа и за загряване на ламбда сондата. Релето на горивната помпа се активира, когато управляващият блок е включен. След включване на запалването релето затваря веригата за приблизително 1,6 секунди, за да генерира необходимото налягане на горивото. Ако контролният блок не получи сигнал от сензора за скорост, което означава, че двигателят не е стартиран, релето ще отвори веригата. Почти 1,5 секунди след последния импулс на запалване или когато запалването е изключено, релето се отваря незабавно. Това предотвратява липсата на подаване на гориво при включено запалване и неработещ двигател. Ако по някаква причина релето не може да се включи, двигателят няма да стартира.