Якщо біль кріплення приводного валу відгвинчується більше ніж на 90° ступичний підшипник не повинен бути навантажений вагою а/м, тобто. а/м не повинен стояти на колесах. Якщо при вигвинченому болті кріплення приводного валу ступичний підшипник буде навантажений вагою а/м, внутрішній підшипник буде пошкоджений, що призведе до скорочення терміну його служби. Якщо а/м необхідно встановити на колеса або перемістити, необхідно дотримуватись наступного: встановити замість шарнірного валу зовнішній шарнір. Затягнути болт кріплення (використовувати старий) зовнішнього ШРУС моментом 120 Нм.
Зняти колесо. Відкрутити гайку "стрілка" та від'єднати стійку стабілізатора "1" від амортизаторної стійки.
На а/м з автоматичним коректором фар відкрутити гайку "1" переднього лівого датчика дорожнього просвіту "G78".
Відкрутити гайки кріплення "стрілки".
Витягти зовнішній шарнір приводного валу зі маточини колеса. Дрітом підв'язати приводний вал до кузова.
Вказівка: Привідний вал не повинен звисати вниз, оскільки це призведе до пошкодження внутрішнього шарніру.
Знову пригвинтити кульову опору до трикутного важеля. Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А" разом з опорним кріпленням "Т10149" пригвинтити до маточини колісним болтом. Відвернути болт, що з'єднує поворотний кулак та амортизаторну стійку "стрілка".
У розріз поворотного кулака вставити розпірку "3424".
Повернути її ключем із храповим механізмом на 90° і витягти ключ із розпірки "3424". Рукою натиснути на гальмівний диск у напрямку стійки амортизатора. В іншому випадку можливий перекіс амортизатора в отворі поворотного кулака. Вивести стійку амортизатора з отвору поворотного кулака, потягнувши його донизу. Поворотний кулак необхідно опускати домкратом для двигунів і агрегатів трансмісії, напр. "VAG 1383А" до виходу стійки амортизатора з отвору поворотного кулака. Підв'язати поворотний кулак дротом. Підвести під поворотний кулак домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А", зняти кожух водовідвідного короба.
Встановлення
Встановити амортизаційну стійку, при цьому обидві стрілки повинні бути спрямовані паралельно поздовжній осі а/м.
Затягнути болти кріплення верхньої опори амортизатора "1". Встановити кожух водовідвідного короба.
Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383А" разом з опорним кріпленням "Т10149" пригвинтити до маточини колісним болтом. Встановіть амортизаторну стійку на поворотному кулаку. Відв'язати дріт від поворотного кулака. За допомогою домкрата підняти кулак поворотний настільки, щоб можна було вставити болт кріплення стійки до кулака. Одночасно з підніманням притискати рукою гальмівний диск у напрямку амортизаторної стійки. В іншому випадку можливий перекіс амортизатора в отворі поворотного кулака. Зняти розпірку "3424". Затягнути болт кріплення амортизаторної стійки у поворотному кулаку "стрілка". Відвернути гайки "стрілки". Від'єднайте трикутний важіль від кульової опори. Вставити приводний вал у маточину колеса. Встановити на трикутний важіль кульову опору разом із поворотним кулаком. Пригвинтити кульову опору до трикутного важеля "стрілки".
Вказівка: Перевірити відсутність пошкоджень та заломів на пильовику кульової опори.
Закріпити на амортизаторній стійці провід від датчика ABS. Вставити в амортизатор та закріпити стійку стабілізатора. Затягнути болт кріплення приводного валу до маточини. Затягнути болти кріплення колеса.
Моменти затягування
