Напруга холостого ходу
Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Ручний мультиметр (напр. "VAG 1526А").
Примітка.
- Не можна, щоб акумулятор навантажували електроспоживачами принаймні за 2 години до вимірювання.
- Якщо акумулятор заряджали, слід виміряти не раніше, ніж через дві години після закінчення заряджання.
1. Виміряти напругу акумулятора ручним мультиметром. Не можна, щоб напруга холостого ходу акумуляторної батареї впала нижче значення 12,5 В. Якщо на ручному мультиметрі зображується значення 12,5 В або вище, то це означає, що напруга акумуляторної батареї - в нормі.
2. Якщо на ручному мультиметрі зображується нижче значення напруги акумуляторної батареї, ніж 12,5 В:
Зарядити акумулятор.
Після заряджання акумуляторної батареї і принаймні 2-х годин очікування, протягом яких не можна піддавати акумуляторну батарею навантаженню будь-якими електроспоживачами або заряджати.
3. Виміряти напругу акумулятора ручним мультиметром. Не можна, щоб напруга холостого ходу акумулятора впала нижче значення 12,5 В.
4. Якщо напруга холостого ходу акумуляторної батареї — не в нормі, потрібно замінити акумуляторну батарею.
Напруга під навантаженням
Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Прилад для перевірки акумуляторних батарей "VAS 5097А".
- Прилад для перевірки акумуляторних батарей "VAS 6161".
Увага!.
- При поводженні з акумуляторами загрожує небезпека каліцтва. Дотримуватись попереджувальних вказівок та правил техніки безпеки.
- Акумуляторні батареї, вічко яких безбарвне або світло-жовте, не можна ні контролювати ні заряджати. Ці акумуляторні батареї необхідно замінити.
- Перед застосуванням приладу для перевірки слід ознайомитись ґрунтовно з посібником з його обслуговування та надходити відповідно йому під час вимірювання.
Примітка.
- Температура акумулятора повинна становити принаймні 10°C.
- Якщо акумулятор заряджали, слід виміряти не раніше, ніж через 2 години після закінчення зарядки.
- У автомобілів із системою "СТАРТ-СТОП" та встановленим блоком управління контролю акумулятора "J367" клема "-" тестера має бути підключена до маси кузова. У разі підключення до негативної клеми акумулятора після вимірювання може статися збій системи "СТАРТ-СТОП".
- У разі використання приладу для перевірки стану акумуляторних батарей з принтером "VAS 5097 А" не потрібно від'єднувати або видаляти акумуляторну батарею.
- Струм навантаження та мінімальна напруга відрізняються залежно від ємності акумуляторної батареї та вказані на наклейці випробувального приладу.
Якщо прилад для перевірки акумуляторів вкаже наступні результати:
- 1 - потужність стартера достатня
- 2 - потужність стартера погана
- 3 - потужність стартера дуже погана
- 4 - не перевіряється (прилад не вмикається, не горить СІД, не друкує)
Пояснення щодо навантажувального контролю акумуляторної батареї
Внаслідок великого навантаження акумуляторної батареї під час контролю (протікає струм великої сили) напруга акумулятора знижується.
Якщо акумуляторна батарея – в нормі, то значення напруги знижується не більше ніж до значення мінімальної напруги.
Якщо акумуляторна батарея несправна або недостатньо заряджена, то напруга акумуляторної батареї дуже швидко знижується нижче вказаного мінімального значення.
Після завершення контролю несправних, розряджених або малозаряджених акумуляторних батарей це низьке значення напруги акумуляторної батареї зберігається дуже довго; напруга зростає лише дуже повільно.