Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристрій для кріплення коробки (3282).
- Настановна пластина (3282/31).
- Пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач (наприклад "VA G 1383/A").
- Транспортний пристрій (МРЗ-478 (3336)).
- Закріпний підвісний пристрій (МР9-200 (10-222А)).
- Наконечник (МР9-200/3 (10-222А/3)).
- Гак для МР9-200 та Т30099 (МР9-200/10 (10-222А/10)).
- Консистентне мастило (G 000 100).
1. Зніміть верхній декоративний кожух двигуна.
Примітка.
- Усі з'єднання проводів, які в ході видалення послаблювалися або роз'єднувалися, необхідно при зворотній установці знову закріпити на однаковому місці.
- Після від'єднання та подальшого приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати деякі додаткові роботи.
2. Від'єднати при вимкненому запаленні провід, що з'єднує полюсний вивід акумулятора з масою (корпусом) автомобіля.
3. Зняти повітряний фільтр (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Вийняти акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
5. Видалити стопорне кільце (стрілка 1) тросового приводу перемикання передач з важеля перемикання передач (А), як показано нижче.
6. Зняти тросовий привід перемикання передач із цапфи.
Металевий важіль селектора
7. Видалити стопорне кільце (стрілка 2) тросового приводу для пристрою селективного керування перемиканням передач з направляючого важеля селектора (В), як показано на малюнку нижче.
8. Зняти тросовий привід пристрою преселективного управління перемиканням передач з цапфи.
9. Знявши стопорне кільце (стрілка 3) з важеля селектора (В), витягти важіль селектора, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Стопорні кільця необхідно завжди замінювати.
Пластмасовий важіль селектора
Примітка. Щоб запобігти пошкодженню тросового приводу для селективного керування перемиканням передач, необхідно відокремити фіксуючий пристрій гнучкого валика (троса Боудена) від тросового приводу пристрою селективного управління перемиканням передач, перш ніж приступити до вилучення.
10. Затягнувши фіксуючий пристрій до упору вперед у напрямку (стрілки 1), зафіксувати його повертанням у ліву сторону в напрямку (стрілки 2), як показано на малюнку нижче.
11. Напрямний важіль преселектора слід видаляти разом з фіксуючим пристроєм гнучкого валика (троса Боудена).
Продовження для всіх автомобілів
12. Витягти важіль перемикання передач (А), для чого необхідно відкрутити гайку (стрілка 4), як показано на малюнку нижче.
13. Видалити контропору гнучких валиків (тросів Боудена) (стрілки), як показано нижче.
14. Потім прив'язати тросовий привід перемикання передач і тросовий привід пристрою преселективного управління перемиканням передач нагорі.
15. Вийняти трубо та шлангопровід (А) з тримача (В) на коробці передач (якщо власник встановлено), як показано малюнку нижче.
16. Витягнувши робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення (стрілки), відкласти його убік і зафіксувати дротом. Чи не від'єднувати провід.
Примітка. Не вичавлювати педаль зчеплення.
Автомобілі з бензиновими двигунами
17. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (стрілка) від датчика спідометра "G22" (якщо встановлено), як показано малюнку нижче.
Автомобілі з дизельними двигунами
18. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (стрілка) від датчика спідометра "G22" (якщо встановлено), як показано малюнку нижче.
Продовження для всіх автомобілів
19. Зняти провід для замикання на масу (корпус) з болта, що з'єднує двигун та коробку передач (1) (у деяких типів двигуна провід не приєднаний), як показано малюнку нижче.
20. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), показаний на малюнку нижче.
21. Видалити провід стартера для замикання на "масу" (корпус) (3), як показано на малюнку нижче.
22. Відкласти всі електропроводи убік.
23. Викрутити верхні болти, що з'єднують двигун та коробку передач.
24. Викрутити верхній гвинт кріплення стартера.
25. Вивісити силовий агрегат у зборі.
Для цього:
Зняти важелі склоочисників вітрового скла.
Зняти кришку розширювального бачка системи охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
Зняти пластикові кришки з верхніх опор стійких амортизаторів, що в моторному відсіку.
Встановити спеціальний пристрій для вивішування силового агрегату (Т30099) разом з балкою (Т30099/1) і захопленням для пристрою МР9-200 і Т30099 МР-200/10.
Примітка. Зафіксувати спеціальний пристрій для вивішування силового агрегату.
26. За допомогою ходового гвинта (шпинделя) піддати трохи попередньому напрузі агрегат двигун-коробка передач.
27. Викрутити гвинти (стрілки) з підшипника коробки передач, як показано на малюнку нижче.
28. Знявши переднє ліве колесо, підняти автомобіль.
29. Зняти нижній захисний кожух двигуна.
30. Витягти підкрилок колісної арки (крила) переднього лівого колеса (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
31. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від вимикача передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.
32. Викрутити болти кріплення та зняти (стрілка) з коробки передач кронштейн кріплення (2), відкласти його разом із проводами убік, як показано на малюнку нижче.
33. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
34. Видалити передню частину випускного трубопроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
35. Викрутити болти кріплення та зняти теплозахисний лист (стрілки) (якщо його встановлено) для внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей правого приводного валу, як показано нижче.
36. Зняти приводні вали з фланцями; повернути кермо до упору вліво.
37. Викрутити болт кріплення та зняти (якщо встановлено) малий захисний лист (А) для маховика за правим валом з фланцем (стрілка), як показано на малюнку нижче.
38. Відвернути гайки кріплення (стрілки) нижнього важеля передньої підвіски до кульової опори, як показано на малюнку нижче.
39. Викрутити болти кріплення і зняти опору (стрілки), що хитається, показану на малюнку нижче.
40. Роз'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), показаний на малюнку нижче.
Примітка. Відгвинтити тримач труби кондиціонера (якщо є в оснащенні) від кронштейну вентилятора.
41. Викрутити гвинти кріплення (стрілки), зняти утримувач вентиляторів у напрямку вниз (у нових моделей вже гвинтів немає, а тримач вентиляторів лише насунуто в притискні затискачі), як показано малюнку нижче.
42. Звільнивши кожух вентиляторів на фіксаторі, використовуючи відповідний інструмент, зняти її, як показано нижче.
43. Викрутити болти кріплення, показані на малюнку нижче стрілками. Потім зняти монтажний кронштейн (А) з коробки, як показано на малюнку нижче. Викрутити болти кріплення (стрілки) кронштейна коробки таким чином.
Опустити через ходовий гвинт агрегат двигун-коробка передач настільки, щоб відкрити доступ до болтів кріплення кронштейна коробки передач (А) з колісної ніші лівого колеса.
Примітка. Опускаючи агрегат двигун-коробка передач, простежити за тим, щоб коробка передач не торкалася підрамника передньої підвіски.
44. Викрутити болт, що з'єднує двигун та коробку передач, над правим валом із фланцем.
45. Встановити пристрій для кріплення коробки передач (3282) у пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач, наприклад (VAG 1383/А).
46. Зібрати за нижченаведеною технологією пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з пристосуванням для кріплення коробки передач (3282), настановною пластиною (3282/31) для коробки передач "02Т" та елементами кріплення:
Покласти установчу пластину (3282/31) на пристрій для кріплення коробки передач (3282) (установча пластина встановлюється тільки в одному положенні).
Відрегулювати положення плечей пристрою для кріплення коробки передач по отворах в установчій пластині.
Вкрутити елементи кріплення (А) згідно з відмітками на установочній пластині, як показано на малюнку нижче.
47. Підставити пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач під автомобіль, при цьому символ стрілки (В) на настановній пластині вказує у напрямку руху автомобіля, як показано на малюнку нижче.
48. Вирівнявши установчу пластину паралельно коробці передач, зафіксувати її стопорні затискачі.
49. Викрутити нижні болти, що з'єднують двигун і коробку передач.
50. Віджавши коробку передач від двигуна, відвести її до підрамника передньої підвіски у зборі.
Для автомобілів із двигуном 1,4/51 кВт
51. У ході опускання коробки передач витягти вкладену проставку (стрілка), показану на малюнку нижче.
Продовження для всіх автомобілів
52. Натиснути на двигун у напрямку радіатора. Цю операцію має виконувати другий механік.
53. Обережно опустити коробку передач у зборі.
54. Під час опускання слід змінювати положення коробки за допомогою ходових гвинтів пристосування для кріплення коробки (3282).
55. Приєднати до картера зчеплення транспортний пристрій (МРЗ-478 (3336)), як показано на малюнку нижче.
56. Відрегулювати консоль на пересувній деталі із застосуванням фіксатора. Число видимих отворів (стрілка) = 5.
57. Підняти коробку передач за допомогою цехового крана та транспортного пристрою (МРЗ-478 (3336)).
58. Відкласти коробку передач на транспортний піддон.
Встановлення
Примітка. Перш ніж приступити до установки викрутити різьбову пробку для контролю рівня олії та, у разі потреби, долити трансмісійну олію.
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. Простежити за встановленням агрегату в автомобілі без попереднього натягу.
2. Показані на малюнку нижче стопорні кільця (1), (2) та (3) слід замінити після кожного вилучення.
3. Після встановлення слід перевірити рівень масла у коробці передач.
Примітка.
- Очистивши шліци на провідному валу, злегка змастити їх консистентним мастилом (G 000 100).
- Диск зчеплення на первинному валу повинен бути вільнопереміщуваним туди і назад.
- Заміняючи коробку передач, простежити за правильною установкою проміжного листа між двигуном та коробкою передач.
- Перевірити наявність у блоці циліндрів центруючих втулок для центрування коробки передач; за необхідності вкласти їх.
- Зібрати систему випуску ОГ таким чином, щоб вона опинилася без внутрішньої напруги.
- Встановлення стартера та проводів.
- При необхідності відрегулювати привід перемикання передач.
- Долити охолодну рідину.
- Після від'єднання та подальшого приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати деякі додаткові роботи.
- Перевірити геометрію автомобіля.