Wycofanie
Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Mocowanie skrzyni biegów (3282).
- Płyta montażowa (3282/31).
- Przyrząd do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów (np. -VA G 1383/A-).
- urządzenie transportowe (MPZ-478 (3336)).
- Mocowanie urządzenia do zawieszania (MP9-200 (10-222A)).
- Wskazówka (MP9-200/3 (10-222A/3)).
- Hak do MP9-200 i T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10)).
- Smar (G 000 100).
1. Zdejmij górną ozdobną osłonę silnika.
Notatka.
- Wszystkie połączenia kablowe, które zostały poluzowane lub odłączone podczas demontażu, należy ponownie podłączyć w tym samym miejscu podczas ponownej instalacji.
- Po odłączeniu, a następnie podłączeniu przewodu łączącego zacisk akumulatora z masą (korpus) pojazdu, należy wykonać dodatkowe prace.
2. Odłączyć przy wyłączonym zapłonie przewód łączący zacisk akumulatora z masą (korpus) samochód.
3. Wyjmij filtr powietrza (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
4. Wyjmij baterię i uchwyt baterii (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
5. Zdejmij pierścień ustalający (strzałka 1) linka zmiany biegów z dźwignią zmiany biegów (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zdejmij napęd linki zmiany biegów z czopa.
Metalowa dźwignia zmiany biegów
7. Zdejmij pierścień ustalający (strzałka 2) napęd linkowy do selektywnej zmiany biegów z prowadnicą dźwigni zmiany biegów (W), jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Zdjąć linkę napędu preselekcyjnej zmiany biegów z czopa.
9. Zdejmowanie pierścienia ustalającego (strzałka 3) z dźwigni zmiany biegów (W), zdejmij dźwignię zmiany biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Pierścienie ustalające należy zawsze wymieniać.
Plastikowa dźwignia zmiany biegów
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu napędu linkowego urządzenia sterującego selektywną zmianą biegów, konieczne jest oddzielenie blokady wałka giętkiego (Cięgno Bowdena) z napędu linki do urządzenia sterującego selektywną zmianą biegów przed przystąpieniem do wyciągania.
10. Po dokręceniu urządzenia blokującego do oporu do przodu w kierunku (strzałki 1), napraw go następnie obracając w lewo w kierunku (strzałki 2), jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Dźwignię prowadnicy preselektora należy zdemontować razem z blokadą wałka giętkiego (Cięgno Bowdena).
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
12. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (A), dla którego należy odkręcić nakrętkę (strzałka 4), jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Zdejmij wspornik rolek elastycznych (linki Bowdena) (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Następnie zamocuj linkę zmiany biegów i linkę preselekcyjnej zmiany biegów u góry.
15. Wyjmij rurę i wąż (A) od posiadacza (W) na skrzyni biegów (jeśli uchwyt jest zainstalowany), jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Wymontuj siłownik zwalniania sprzęgła (strzałki), odłóż na bok i zabezpiecz drutem. Nie odłączaj przewodu.
Notatka. Nie wciskaj pedału sprzęgła.
Samochody z silnikami benzynowymi
17. Odłącz złącze wiązki przewodów (strzałka) od nadawcy prędkościomierza -G22- (jeśli jest zainstalowany), jak pokazano na poniższym rysunku.
Pojazdy z silnikami Diesla
18. Odłącz złącze wiązki przewodów (strzałka) od nadawcy prędkościomierza -G22- (jeśli jest zainstalowany), jak pokazano na poniższym rysunku.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
19. Usuń przewód powodujący zwarcie do masy (rama) od śruby łączącej silnik ze skrzynią biegów (1) (niektóre typy przewodów silnika nie są podłączone), jak pokazano na poniższym rysunku.
20. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), pokazano na poniższym rysunku.
21. Usuń przewód rozrusznika ze zwarcia do "masa" (rama) (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
22. Odłóż wszystkie przewody elektryczne na bok.
23. Odkręć górne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
24. Wykręć górną śrubę mocującą rozrusznika.
25. Zawieś zespół jednostki napędowej.
Dla tego:
Wymontować ramiona wycieraczek przedniej szyby.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ chłodzenia).
Zdejmij plastikowe osłony z górnych mocowań amortyzatorów w komorze silnika.
Zainstaluj specjalne urządzenie do zawieszenia jednostki napędowej (Т30099) wraz z belką (Т30099/1) i przechwytywania dla urządzenia MP9-200 i T30099 MP-200/10.
Notatka. Zamocuj specjalne urządzenie do zawieszenia jednostki napędowej.
26. Używanie śruby pociągowej (wrzeciono) lekko naprężyć zespół silnik-skrzynia biegów.
27. Usuń śruby mocujące (strzałki) z łożyska skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
28. Po zdjęciu lewego przedniego koła podnieś samochód.
29. Aby zdjąć dolną osłonę ochronną silnika.
30. Zdejmij wykładzinę nadkola (skrzydełka) lewe przednie koło (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Ciało).
31. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) z przełącznika biegu wstecznego, jak pokazano na poniższym rysunku.
32. Odkręć śruby mocujące i wyjmij (strzałka) z mocowaniem skrzyni biegów (2), odłóż go na bok z przewodami, jak pokazano na poniższym rysunku.
33. Wyjmij zespół rozrusznika (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
34. Zdejmij przód rury wydechowej (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
35. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną (strzałki) (jeśli jest zainstalowany) dla wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
36. Zdemontować wały napędowe wraz z kołnierzami; skręć kierownicę maksymalnie w lewo.
37. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij (jeśli jest zainstalowany) mały arkusz ochronny (A) dla koła zamachowego za prawym wałem kołnierzowym (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
38. Odkręć nakrętki mocujące (strzałki) dolny wahacz przedniego zawieszenia do przegubu kulowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
39. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik oscylacyjny (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
40. Odłącz złącze wiązki przewodów (2), pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Odkręć uchwyt przewodu klimatyzacji (Jeśli jest na wyposażeniu) ze wspornika wentylatora.
41. Odkręć śruby mocujące (strzałki), wyjmij uchwyt wentylatora w dół (nowe modele nie mają już śrub, a uchwyt wentylatora jest po prostu wciskany w zaciski), jak pokazano na poniższym rysunku.
42. Po zwolnieniu osłony wentylatora na zatrzask za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij ją, jak pokazano na poniższym rysunku.
43. Odkręć śruby mocujące pokazane strzałkami na poniższym rysunku. Następnie zdejmij wspornik montażowy (A) ze skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku. Poluzuj śruby mocujące (strzałki) wspornik skrzyni biegów w następujący sposób.
Opuścić zespół silnik-skrzynia biegów przez śrubę pociągową na tyle, aby uzyskać dostęp do śrub wspornika skrzyni biegów (A) od nadkola lewego koła.
Notatka. Podczas opuszczania zespołu silnik-skrzynia biegów upewnij się, że skrzynia biegów nie dotyka ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
44. Odkręć śrubę łączącą silnik ze skrzynią biegów nad prawym kołnierzem wału.
45. Zamontować mocowanie skrzyni biegów (3282) na przykład w urządzenie do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów (VAG 1383/A).
46. Zmontuj, korzystając z poniższej technologii, urządzenie do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów z urządzeniem do mocowania skrzyni biegów (3282), płyta montażowa (3282/31) dla skrzyni biegów "02T" i mocowania:
Umieść płytkę montażową (3282/31) na mocowaniu skrzyni biegów (3282) (Płytę montażową można zamontować tylko w jednym położeniu).
Dostosuj położenie ramion mocowania skrzyni biegów do otworów w płycie montażowej.
Wkręć elementy złączne (A) zgodnie z oznaczeniami na płycie montażowej, jak pokazano na poniższym rysunku.
47. Umieść narzędzie do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów pod samochodem, podczas gdy symbol strzałki (W) na płycie montażowej wskazuje kierunek jazdy pojazdu, jak pokazano na poniższym rysunku.
48. Wyrównując płytę montażową równolegle do skrzyni biegów, zamocuj jej zatrzaski blokujące.
49. Wykręć dolne śruby mocujące łączące silnik ze skrzynią biegów.
50. Po wypchnięciu skrzyni biegów z silnika, przenieś ją do ramy pomocniczej zespołu przedniego zawieszenia.
Do pojazdów z silnikiem 1,4/51 kW
51. Opuszczając skrzynię biegów, wyjmij włożoną przekładkę (strzałka), pokazano na poniższym rysunku.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
52. Popchnij silnik w kierunku chłodnicy. Ta operacja musi być wykonana przez drugiego mechanika.
53. Ostrożnie opuść zespół skrzyni biegów.
54. Podczas opuszczania należy zmieniać położenie skrzyni biegów za pomocą śrub prowadzących urządzenia mocującego skrzynię biegów (3282).
55. Podłącz urządzenie transportowe do obudowy sprzęgła (MPZ-478 (3336)), jak pokazano na poniższym rysunku.
56. Ustawić konsolę na części ruchomej za pomocą blokady. Liczba widocznych otworów (strzałka) = 5.
57. Podnieść skrzynię biegów za pomocą dźwigu warsztatowego i urządzenia transportowego (MPZ-478 (3336)).
58. Odłożyć przekładnię na bok na palecie transportowej.
Instalacja
Notatka. Przed przystąpieniem do montażu należy odkręcić śrubę zamykającą, aby sprawdzić poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnić olej przekładniowy.
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Postępuj zgodnie z instalacją urządzenia w samochodzie bez wstępnego naprężenia.
2. Pierścienie ustalające pokazane na poniższym rysunku (1), (2) i (3) należy wymieniać po każdej ekstrakcji.
3. Po zamontowaniu sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów.
Notatka.
- Po wyczyszczeniu wielowypustów na wale napędowym nasmaruj je lekko smarem (G 000 100).
- Tarcza sprzęgła na wale wejściowym musi swobodnie poruszać się w przód iw tył.
- Podczas wymiany skrzyni biegów upewnij się, że płytka dystansowa między silnikiem a skrzynią biegów jest prawidłowo zamontowana.
- Sprawdź obecność tulei centrujących w bloku cylindrów do centrowania skrzyni biegów; włóż je, jeśli to konieczne.
- Zmontuj układ wydechowy tak, aby był wolny od naprężeń.
- Montaż rozrusznika i przewodów.
- W razie potrzeby wyreguluj napęd zmiany biegów.
- Dodaj płyn chłodzący.
- Po odłączeniu, a następnie podłączeniu przewodu łączącego zacisk akumulatora z masą (korpus) pojazdu, należy wykonać dodatkowe prace.
- Sprawdź geometrię pojazdu.