2. Підставити спеціальну ванну, що уловлює, для пальнозмащувальних матеріалів.
3. Злити трансмісійну олію в заздалегідь підготовлену ванну.
4. Видалити вилку вимкнення зчеплення разом з вичавним підшипником та направляючою гільзою.
Викрутити гвинти кріплення (стрілки), показані на малюнку нижче.
Витягти вилку вимкнення з вижимним підшипником муфти вимкнення зчеплення та направляючою гільзою з провідного валу та кульової цапфи, як показано на малюнку нижче.
5. Витягти правий приводний вал із фланцем.
Для цього вкрутіть два болти у фланець, притримуючи вал з фланцем монтажним важелем, як показано на малюнку нижче.
Витягти вал із фланцем із пружиною стиску, завзятим кільцем та конічним кільцем.
6. Викрутити болти кріплення та зняти кришку (стрілка) картера коробки передач, показану на малюнку нижче.
7. Витягніть штифт (1) вилки перемикання передач для включення 5-ої передачі (2), видалити вилку перемикання передач, як показано на малюнку нижче.
8. Витягти стопорне кільце (3) синхронізатора 5-ої передачі, як показано на малюнку нижче.
9. Витягти стопорне кільце (4) шестерні 5-ої передачі, показане на малюнку нижче.
10. Видалити шестірні та каретку синхронізатора 5-ої передачі, як показано на малюнку нижче.
11. Викрутити стопорні гвинти (А) з кронштейна підшипників веденого та ведучого валів, як показано на малюнку нижче.
12. Відвернути гайку кріплення (В) вилки включення передачі заднього ходу, показану на малюнку нижче.
13. Зняти лівий вал із фланцем (С), як показано на малюнку нижче.
14. Повернути коробку передач у складальному стенді таким чином, щоб картер зчеплення знаходився нагорі.
15. Викрутити сполучні гвинти картера зчеплення та картера коробки передач.
16. Обережно звільнити картер зчеплення, діючи поперемінно важелевими рухами по периметру фланця без того, щоб пошкодити ущільнюючі поверхні картера зчеплення та корпусу коробки передач.
Примітка. У ході вилучення необхідно простежити, щоб картер зчеплення не перекосився і не пошкодилися роликопідшипники ведучого і ведучого валів.
17. Витягти диференціал у зборі з картера коробки.
18. Витягти вал керування перемиканням передач із кришкою приводу перемикання передач (А), для чого слід встановити вал керування перемиканням передач у нейтральне положення. Потім викрутити гвинти кріплення (стрілки) і витягти вал управління перемиканням передач з картера коробки, як показано на малюнку нижче.
19. Витягти, зображені на малюнку нижче, шийки підшипників (В) на верхній стороні коробки передач.
20. Викрутити вимикач світла для заднього ходу "F4" (С), показаний на малюнку нижче.
21. Викрутити гвинт (А) опори осі шестерні заднього ходу.
22. Витягти шиї підшипників (В) на нижній стороні коробки, як показано на малюнку нижче.
Примітка. При видаленні коробки передач не знімати кришку (стрілка), показану на малюнку нижче.
23. Випресувати ведучий і ведений вали разом із кронштейном підшипників, вилками перемикання передач та шестернею заднього ходу, як показано на малюнку нижче.
Примітка.
- Покласти картер коробки передач на натискні плити (МРЗ-406 (VW 401) і (МРЗ-407 (VW 402) таким чином, щоб не пошкодити центрирующюие втулки.
- При запресуванні слід зафіксувати деталі, при необхідності із залученням другого механіка, щоб вони не впали.
- Кронштейн радіальних шарикопідшипників підлягає завжди після отримання заміни.
24. Випресувати провідний та ведений вали з кронштейна радіальних шарикопідшипників, як показано на малюнку нижче.
