Премахване
Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Устройство за монтаж на скоростна кутия (3282).
- Монтажна плоча (3282/31).
- Устройство за демонтаж и монтаж на двигател и скоростна кутия (например "VA G 1383/A").
- Транспортно устройство (MRZ-478(3336)).
- Устройство за фиксиране на окачване (MP9-200 (10-222A)).
- Съвет (MP9-200/3 (10-222A/3)).
- Кука за MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222А/10)).
- Грес (G 000 100).
1. Отстранете горния декоративен капак на двигателя.
Забележка.
- Всички кабелни връзки, които са били разхлабени или разединени по време на отстраняването, трябва да бъдат затегнати отново на същото място по време на повторното инсталиране.
- След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (шарията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
2. При изключено запалване разкачете проводника, свързващ клемата на акумулатора със заземяването (шарията) на автомобила.
3. Отстранете въздушния филтър (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Всмукателна и изпускателна система).
4. Отстранете батерията и държача на батерията (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Електрическо оборудване на двигателя).
5. Свалете задържащия пръстен (стрелец 1) кабелно задвижване на скоростния лост от скоростния лост (A), както е показано на фигурата по-долу.
6. Отстранете кабела за превключване на скоростите от дръжката.
Метален селекторен лост
7. Отстранете задържащия пръстен (стрелка 2) на кабела за устройството за селективно управление на предавките от водача на скоростния лост (B), както е показано на фигурата по-долу.
8. Отстранете кабелното задвижване за устройството за управление на предварително селективното превключване на предавките от шийката.
9. След като свалите задържащия пръстен (стрелка 3) от скоростния лост (B), свалете скоростния лост, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Задържащите пръстени трябва винаги да се сменят.
Пластмасов селекторен лост
Забележка. За да предотвратите повреда на кабелното задвижване на устройството за селективно управление на превключването, е необходимо да отделите заключващото устройство на гъвкавия вал (боудън кабели) от кабелното задвижване за устройството за управление на селективното превключване на предавките, преди да продължите с изваждането.
10. След като затегнете заключващото устройство напред до упор в посока (стрелка 1), след това го закрепете, като го завъртите наляво в посока (стрелка 2), както е показано на фигурата по-долу.
11. Водещият лост на преселектора трябва да се отстрани заедно със заключващото устройство на гъвкавия вал (боудън кабели).
Продължава за всички автомобили
12. Отстранете скоростния лост (A), като развиете гайката (стрелка 4), както е показано на фигурата по-долу.
13. Отстранете опората на гъвкавия контрарол (боудън кабели) (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
14. След това завържете кабела за превключване на скоростите и кабела за устройството за предварително селективно управление на предавките отгоре.
15. Отстранете тръбата и маркуча (A) от държача (B) на скоростната кутия (ако държачът е монтиран), както е показано на фигурата по-долу.
16. След като свалите работния цилиндър на задвижването на съединителя (стрелки), поставете го настрана и го закрепете с тел. Не изключвайте проводника.
Забележка. Не натискайте педала на съединителя.
Автомобили с бензинови двигатели
17. Изключете съединителя на кабелния сноп (стрелка) от сензора на скоростомера "G22" (ако е инсталиран), както е показано на фигурата по-долу.
Автомобили с дизелови двигатели
18. Изключете съединителя на кабелния сноп (стрелка) от сензора на скоростомера "G22" (ако е инсталиран), както е показано на фигурата по-долу.
Продължава за всички автомобили
19. Отстранете заземяващия проводник (корпус) от болта, свързващ двигателя и скоростната кутия (1) (някои видове двигатели нямат свързан проводник), както е показано на фигурата по-долу.
20. Изключете съединителя на кабелния сноп (2), показан на фигурата по-долу.
21. Отстранете проводника на стартера към земята (корпус) (3), както е показано на фигурата по-долу.
22. Оставете всички електрически кабели настрана.
23. Развийте горните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
24. Развийте горния монтажен винт на стартера.
25. Закачете модула на захранващия блок.
За да направите това:
Свалете рамената на чистачките на предното стъкло.
Отстранете капачката на разширителния резервоар на охладителната система на двигателя (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Охладителна система).
Отстранете пластмасовите капаци от горните опори на амортисьора в двигателното отделение.
Монтирайте специално устройство за окачване на захранващия блок (T30099) заедно с греда (T30099/1) и ръкохватка за устройството MP9-200 и T30099 MP-200/10.
Забележка. Закрепете специалното устройство за окачване на захранващия блок.
26. Като използвате водещия винт (шпиндел), приложете леко предварително напрежение към модула двигател-скоростна кутия.
27. Отстранете монтажните винтове (стрелки) от лагера на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
28. След като свалите лявото предно колело, повдигнете колата.
29. Отстранете долния защитен капак на двигателя.
30. Отстранете обшивката на калника (крилото) на лявото предно колело (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло).
31. Изключете конектора на кабелния сноп (1) от превключвателя за задна скорост, както е показано на фигурата по-долу.
32. Развийте монтажните болтове и свалете (стрелка) монтажната скоба (2) от скоростната кутия, оставете я настрана заедно с проводниците, както е показано на фигурата по-долу.
33. Отстранете стартовия модул (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
34. Отстранете предната част на изпускателната тръба (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Всмукателна и изпускателна система).
35. Развийте монтажните болтове и отстранете термозащитния лист (стрелки) (ако е инсталиран) за вътрешния шарнир с постоянна скорост на десния задвижващ вал, както е показано на фигурата по-долу.
36. Отстранете задвижващите валове с фланци; завъртете волана докрай наляво.
37. Развийте монтажния болт и го отстранете (ако е инсталиран) малък защитен лист (A) за маховика зад десния фланцов вал (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
38. Разхлабете гайките (стрелките), закрепващи долното рамо на предното окачване към сферичния шарнир, както е показано на фигурата по-долу.
39. Развийте монтажните болтове и отстранете люлеещата се опора (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
40. Изключете съединителя на кабелния сноп (2), показан на фигурата по-долу.
Забележка. Развийте държача на тръбата на климатика (ако е наличен в оборудването) от конзолата на вентилатора.
41. Развийте закрепващите винтове (стрелки), свалете държача на вентилатора надолу (новите модели вече нямат винтове, а държачът на вентилатора просто се натиска в затягащите скоби), както е показано на фигурата по-долу.
42. След като освободите капака на вентилатора от държача, с помощта на подходящ инструмент го отстранете, както е показано на фигурата по-долу.
43. Развийте монтажните болтове, показани със стрелки на фигурата по-долу. След това отстранете монтажната скоба (A) от трансмисията, както е показано на фигурата по-долу. Отстранете монтажните болтове на конзолата на скоростната кутия (стрелки), както следва.
Спуснете модула двигател-скоростна кутия през водещия винт до такава степен, че да има достъп до монтажните болтове на скобата на скоростната кутия (A) от арката на колелото на лявото колело.
Забележка. Когато спускате блока двигател-скоростна кутия, уверете се, че скоростната кутия не докосва подрамата на предното окачване.
44. Развийте болта, свързващ двигателя и скоростната кутия над десния вал с фланеца.
45. Инсталирайте приспособлението за монтиране на скоростната кутия (3282) в двигателя и устройството за сваляне и инсталиране на скоростната кутия, напр (VAG 1383/A).
46. Сглобете устройството за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия, като използвате технологията по-долу, с устройство за закрепване на скоростната кутия (3282), монтажна плоча (3282/31) за скоростна кутия "02T" и крепежни елементи:
Поставете монтажната плоча (3282/31) върху монтажното приспособление на скоростната кутия (3282) (монтажната плоча може да се монтира само в една единствена позиция).
Регулирайте позицията на рамената на монтажното устройство на скоростната кутия спрямо отворите в монтажната плоча.
Завийте крепежните елементи (A) според маркировките на монтажната плоча, както е показано на фигурата по-долу.
47. Поставете устройството за сваляне и монтаж на двигателя и скоростната кутия под превозното средство със символа със стрелка (B) върху монтажната табела, сочеща в посоката на движение на превозното средство, както е показано на фигурата по-долу.
48. Подравнете монтажната плоча успоредно на скоростната кутия и закрепете нейните задържащи скоби.
49. Развийте долните монтажни болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
50. След като натиснете скоростната кутия от двигателя, преместете я към модула на подрамката на предното окачване.
За автомобили с двигател 1.4/51 kW
51. Докато спускате скоростната кутия, отстранете поставения дистанционер (стрелка), показан на фигурата по-долу.
Продължава за всички автомобили
52. Натиснете двигателя към радиатора. Тази операция трябва да се извърши от втори механик.
53. Внимателно спуснете модула на скоростната кутия.
54. По време на спускане позицията на скоростната кутия трябва да се променя с помощта на водещите винтове на монтажното устройство на скоростната кутия (3282).
55. Свържете транспортното устройство (MRZ-478 (3336)) към корпуса на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
56. Регулирайте конзолата върху подвижната част с помощта на скобата. Брой видими отвори (стрелка) = 5.
57. Повдигнете скоростната кутия с помощта на магазинен кран и транспортно устройство (MRZ-478 (3336)).
58. Поставете скоростната кутия върху транспортен палет.
Монтиране
Забележка. Преди да започнете монтажа, развийте пробката с резба, за да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, добавете трансмисионно масло.
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Уверете се, че модулът е монтиран в автомобила без предварително опъване.
2. Задържащите пръстени (1), (2) и (3), показани на фигурата по-долу, трябва да се сменят след всяко отстраняване.
3. След монтажа проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Забележка.
- След като почистите шлиците на задвижващия вал, леко ги смажете с консистентна грес (G 000 100).
- Дискът на съединителя на входящия вал трябва да може свободно да се движи напред-назад.
- Когато сменяте скоростната кутия, уверете се, че междинният лист е правилно монтиран между двигателя и скоростната кутия.
- Проверете наличието на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на скоростната кутия; ако е необходимо, поставете ги.
- Сглобете изпускателната система по такъв начин, че да няма вътрешно напрежение.
- Монтиране на стартера и проводниците.
- Ако е необходимо, регулирайте задвижването за превключване на предавките.
- Добавете охлаждаща течност.
- След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (шарията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
- Проверете геометрията на автомобила.