Зміст: Заміна трансмісійної олії, заміна…⬇ Зняття та встановлення масляного…⬇ Заміна трансмісійної олії, перевірка…⬇
Обережно! При заміні трансмісійної олії не завжди необхідно замінювати фільтр трансмісійної олії. Тому необхідно дотримуватися вказівок, коли замінювати фільтр трансмісійної олії, а коли ні. Не можна запускати двигун після виконання ремонту за відсутності чи недостатньої кількості олії в КП або після значної втрати трансмісійної олії. Дозволяється використовувати тільки трансмісійне масло для КП з подвійним зчепленням, вказане для АКП DSG "0D9" як запасну частину. Використання інших масел може призвести до порушення функціонування або виходу з експлуатації КП, номер деталі. Слідувати вказівкам для АКП DSG "0D9". Визначити температуру трансмісійної олії. Стан трансмісійної олії змінюється в залежності від температури трансмісійної олії. Перевірка рівня трансмісійного масла за дуже низьких температур веде до переливу. Перевірка рівня трансмісійного масла за дуже високих температур веде до недоливу. Перелив, як і недолив, негативно позначається на функціонуванні КП. Замінити кільце ущільнювача різьбової пробки отвору для зливу масла і отвору для контролю рівня масла.
Двигун зупинено. А/м у горизонтальному положенні; всі кріплення домкрата повинні бути на одній висоті для забезпечення горизонтального положення. Важіль селектора у положенні "Р". Під'єднано автомобільну діагностичну, вимірювальну та інформаційну систему. Температура трансмісійної олії на початку перевірки не повинна перевищувати 35°C.
Заміна трансмісійної олії, заміна масляного фільтра
Вказівка: Наступні вказівки необхідно виконувати аж до завершення заміни трансмісійної олії.
Зняття та встановлення масляного фільтра
Зняти кожух двигуна. Зняти фільтр повітря. Підняти а/м. Зняти нижній шумоізолюючий кожух двигуна. Встановити піддон для збирання олії під КП. Опустити а/м. Викрутити корпус масляного фільтра "1" від КП. Перед зняттям корпус масляного фільтра треба трохи нахилити, щоб олія скло назад у КП.
Вказівка: Замінити кільце ущільнювача "2".
Зняти фільтр "3". Змочити кільце ущільнювача круглого перерізу "2" трансмісійною олією. Змастити кільце ущільнювача круглого перерізу в буртику сторони всмоктування "див. стрілку" нового масляного фільтра трансмісійною олією. Встановити новий масляний фільтр буртиком сторони всмоктування див. стрілку вниз і затягнути корпус фільтра заданим моментом. Встановити повітряний фільтр.
Заміна трансмісійної олії, перевірка рівня олії
Підняти а/м. Зняти захисний кожух "А" із нижньої сторони КП "див. стрілки" за наявності. Підставити піддон для збирання олії під КП.
Вивернути пробку різьбового отвору для контролю рівня олії "див. стрілку" поруч зі стійкою штанги стабілізатора.
Вказівка: За цією пробкою знаходиться пластмасова перепускна трубка, що затягується за допомогою внутрішнього шестигранника 8 мм моментом 3 Нм. Довжина переливної трубки визначає рівень масла в КП, при заміні цієї трубки дотримуватись номера деталі.
Зняти трубку перепуску. Випливає прибл. 5,0 л олії. Залишити піддон для збирання олії під КПП. Навернути перепускну трубку та затягнути заданим моментом. Для доливання використовувати перехідник для заливки олії, наприклад, "VAS 6262" або "VAS 6262А". Перед відкриванням струсити ємність з олією.
Перед навертанням перехідника для заливки масла "VAS 6262А" на ємність з маслом виміряти довжину трубки для видалення повітря, розмір "a", і при необхідності відрізати трубку до розміру "a": 210 мм.
Вказівка: Виміряти розмір "a" на стрижні (починаючи від зеленої поверхні на збільшеному зображенні) перехідника для заливки олії "VAS 6262А". Якщо різьблення на ємності з маслом не підходить до перехідника "VAS 6262А", потрібно додатково використовувати перехідник "VAS 6262/6".
Обережно! Наповнювальний шланг та перехідник "VAS 6262" або "VAS 6262А" повинні бути чистими, а трансмісійне масло не можна змішувати з іншими маслами!
Повернути перехідник для заливки олії ATF "VAS 6262/2" "А" рукою в різьбовий отвір для контролю рівня олії.
При заміні ємності можна закрити запірний кран або утримувати перехідник для заливки олії "VAS 6262" або "VAS 6262А" вище за КП. За допомогою перехідника для заливки олії залити 5,5 літрів трансмісійної олії для КП з дводисковим зчепленням. Вважати значення температури трансмісійної олії. Запустити двигун. Натиснути на педаль гальма і переставити важіль селектора в прим. 3 секунд на всі положення. Потім знову повернути важіль селектора у положення "Р".
Двигун не глушити!
Увага! При роботі поблизу радіатора не наближатися до вентилятора – небезпека травми! Вентилятор може увімкнутися сам.
При температурі трансмісійної олії від 35°C до 45°C: Під час роботи двигуна від'єднати швидкодіючу муфту на перехіднику для заливки олії. Дати стекти надлишкам олії з КП.
Вказівка: Кожні 30 секунд через перепускну трубку виходить трохи олії незалежно від її рівня; (причина в пульсаціях олії, що охолоджує зчеплення). Такі кількості олії не є критерієм для визначення правильного рівня олії і тому не повинні братися до уваги при оцінці. Олія, що витікає з КП, не можна використовувати для доливки в КП. Злите масло утилізувати належним чином.
Як тільки масло починає витікати (капати), вивернути перехідник для заливки олії та ввернути нову пробку різьбового отвору для контролю рівня олії "стрілка". Момент затягування: 45 Нм. Зупинити двигун. На цьому заміна трансмісійної олії та масляного фільтра завершена. Рівень олії у КП у межах норми. Встановити нижній шумоізолюючий кожух двигуна.