8. Перевірте підшипники маточини, захоплюючи колесо з боків і хитаючи його з боку на бік. Має бути деякий люфт, але якщо відчувається надмірний рух, підшипники необхідно відрегулювати.
9. Якщо потрібне регулювання, зніміть колесо. Потім, за допомогою молотка та слюсарного зубила акуратно збийте пилезахисний ковпак з кінця маточини (фото).
10. Вийміть шпильку та відкрутіть гайку, що фіксує.
11. Затисніть гайку маточини моментом затягування 15 Нм (фото), одночасно обертаючи гальмівний барабан проти годинникової стрілки.
12. Обстукайте гальмівний барабан по периметру киянкою, щоб звільнити конуси підшипника.
13. Відкрутіть гайку на пів-обороту (180°), а потім знову затягніть її моментом затягування 5 Нм.
14. Встановіть гайку, що фіксує, так, щоб два пази в ній були поєднані з отвором під шплінт. Вставте новий шплінт (фото), згинаючи його кінці навколо пазів гайки, що фіксує.
15. Забийте пилозахисний ковпак на місце.
16. Повторно перевірте зазор як описано вище, пам'ятаючи про це. що дуже важлива наявність невеликого люфта.
17. Повторіть процедуру на протилежній ступиці, встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю.
(Матеріал опубліковано на сайті SkodaBook.ru)