7. Emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra.
8. Ellenőrizze a kerékcsapágyakat úgy, hogy megfogja a kerék oldalait, és egyik oldalról a másikra billenti. Valami holtjátéknak kell lennie, de ha túlzott mozgást érez, a csapágyakat be kell állítani.
9. Ha beállításra van szükség, távolítsa el a kereket. Ezután egy kalapáccsal és egy gépi vésővel óvatosan ütögesse le a porvédő sapkát az agy végéről (fénykép).
10. Távolítsa el a csapot és csavarja le a rögzítő anyát.
11. Húzza meg az agy anyáját 15 Nm meghúzási nyomatékkal (fénykép), miközben a fékdobot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.
12. Egy kalapáccsal ütögesse meg a fékdob kerületét a csapágykúpok kioldásához.
13. Lazítsa meg az anyát fél fordulattal (180°), majd 5 Nm meghúzási nyomatékkal húzza meg újra.
14. Szerelje be a biztosítóanyát úgy, hogy a benne lévő két nyílás egy vonalban legyen a sasszeg furatával. Helyezzen be új csapot (fénykép), végeit a rögzítőanya hornyai köré hajlítva.
15. Csavarja a helyére a porvédő sapkát.
16. Ezt szem előtt tartva ellenőrizze újra a hézagot a fentiek szerint. ami nagyon fontos, hogy legyen egy kis visszahatás.
17. Ismételje meg az eljárást a szemközti kerékagyon, szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.