8. Ellenőrizze a kerékagy csapágyait úgy, hogy megfogja a kerék oldalait, és egyik oldalról a másikra billegteti. Valami holtjátéknak kell lennie, de ha túlzott mozgást érez, a csapágyakat be kell állítani.
9. Ha beállításra van szükség, távolítsa el a kereket. Ezután egy kalapáccsal és vésővel óvatosan ütögesse le a porvédő sapkát az agy végéről (fotó).
10. Távolítsa el a csapot, és csavarja ki a rögzítőanyát.
11. Húzza meg az agy anyáját 15 Nm nyomatékkal (fotó), miközben egyidejűleg forgassa el a fékdobot az óramutató járásával ellentétes irányba.
12. Egy kalapáccsal ütögesse meg a fékdob kerületét a csapágykúpok kioldásához.
13. Lazítsa meg az anyát fél fordulattal (180°), majd húzza meg újra 5 Nm meghúzási nyomatékkal.
14. Szerelje be a rögzítőanyát úgy, hogy a benne lévő két horony egy vonalba essen a sasszeg furatával. Helyezzen be egy új sasszeget (fotó), és hajlítsa a végeit a rögzítőanya hornyai köré.
15. Csavarja vissza a porvédő sapkát a helyére.
16. A fent leírtak szerint ellenőrizze újra a rést, szem előtt tartva, hogy: ami nagyon fontos, az egy kis játék jelenléte.
17. Ismételje meg az eljárást a szemközti kerékagyon, szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót a talajra.