Зняття та встановлення кришки підшипника маточини колеса (Skoda Fabia 5J)

Важливо: У ходових частин є різні виконання кришки підшипника маточини колеса та супортів колісного дискового колісного механізму. Необхідні спеціальні інструменти та контрольно-вимірювальні прилади для вилучення та встановлення кришки підшипника маточини колеса ідентичні для ходових частин з гальмами FS-II, FS-III та для С54-II.

Відвернути дванадцятигранну гайку для кріплення провідного валу. Зняти колесо. Відкрутити гайку "1". Вийняти сполучну штангу стабілізатора "3" із стабілізатора "2". Витягти датчик частоти обертання пристрою ABS (автомобілі з ABS).

Автомобілі з супортом колісного дискового гальмівного механізму FS-II

Відгвинтивши гвинти з циліндричною головкою і з внутрішнім багатогранником у головці із супорта колісного дискового гальмівного механізму, витягти їх (немає малюнка). Знявши супорт дискового колісного гальмівного механізму або опору супорта дискового колісного гальмівного механізму з супортом, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не надавав своєю вагою ніякого навантаження на гальмівний шланг і, тим самим, не завдав йому шкоди.

Автомобілі з супортом колісного дискового гальмівного механізму FS-III

Зняти кришки з направляючих цапф супорта колісного дискового колісного механізму. Вигвинтивши обидві напрямні цапфи "стрілки" з супорта колісного дискового колісного механізму, витягти їх. Знявши супорт дискового колісного гальмівного механізму або опору супорта дискового колісного гальмівного механізму з супортом, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не надавав своєю вагою ніякого навантаження на гальмівний шланг і, тим самим, не завдав йому шкоди.

Автомобілі з супортом колісного дискового гальмівного механізму C54-II

Викрутити гвинти "1". Знявши супорт дискового колісного гальмівного механізму або опору супорта дискового колісного гальмівного механізму з супортом, зачепити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не надавав своєю вагою ніякого навантаження на гальмівний шланг і, тим самим, не завдав йому шкоди.

Продовження для всіх автомобілів

Знявши зовнішній шарнір карданного валу з кришки підшипника маточини колеса, прив'язати вал зверху до кузова. Гайку "1" слід викрутити до такого ступеня, щоб знімач шарового шарніра спирався на гайку. Зняти за допомогою знімача поперечну кермову тягу з наконечником поперечної кермової тяги "2" з важеля кермової трапеції.



Відгвинтити гайку від наконечника поперечної кермової тяги. Витягти наконечник поперечної кермової тяги з важеля кермової трапеції. Прив'язати тягу кермової трапеції нагорі. Підставити пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з наконечником під кришку підшипника маточини колеса. Роз'єднати гвинтове з'єднання між кришкою підшипника маточини колеса та амортизаційною стійкою "стрілка".



Одягти розпірний пристрій у канавці в кришці підшипника маточини колеса. Повернувши ключ із тріскачкою розпірним пристроєм на 90°, витягніть ключ із тріскачкою. Натиснути на гальмівний диск рукою до амортизаційної стійки. Інакше амортизатор міг би заклинитися в отворі кришки підшипника маточини колеса. Знявши кришку підшипника маточини колеса: труби амортизатора, опустити її за допомогою пристрою для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з наконечником.

Встановлення

Піднявши кришку підшипника маточини колеса за допомогою пристрою для зняття-установки двигуна та коробки передач з наконечником, надягти її на трубу амортизатора.

Важливо: У жодному разі не натискати пристроєм для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з наконечником на кульову цапфу.

Вставити новий гвинт для амортизаційної стійки та кришки підшипника маточини колеса. Натиснути рукою за гальмівний диск у напрямку амортизаційної стійки, надаючи при цьому обережно, щоб труба амортизаційної стійки не заклинилася в отворі кришки корпусу підшипника маточини колеса. Вийняти розпірний пристрій.



Затягнути новою гайкою "стрілка" гвинтове з'єднання між кришкою підшипника маточини колеса та амортизаційною стійкою. Встановивши поперечну кермову тягу разом із наконечником поперечної кермової тяги в важіль кермової трапеції, затягнути. Вставити зовнішній шарнір карданного валу в кришку підшипника маточини колеса. Надалі здійснюють установку у зворотній послідовності дій, ніж зняття. Здійснити промір автомобіля. Здійснити випробувальний пробіг.

Обережно: Якщо після випробувального пробігу та при встановленні передніх коліс для руху по прямій рульове колесо знаходиться не в травильному положенні, необхідно здійснити промір автомобіля.

Моменти затягування

Кришка підшипника маточини	60 Нм + 90°
Дванадцятигранна гайка для кріплення ведучого валу на ступиці колеса	50 Нм +45°
Наконечник поперечної кермової тяги на важелі кермової трапеції	20 Нм + 90°
Головка шарового шарніра на нижньому важелі передньої підвіски	20 Нм + 90°
Супорт колісного дискового гальмівного механізму FS-II на кришці підшипника маточини колеса	25 Нм
Супорт колісного дискового гальмівного механізму FS-III на кришці підшипника маточини колеса	28 Нм
Опора супорта гальма з супортом колісного дискового колісного гальмівного механізму C54-II на кришці підшипника маточини колеса	125 Нм
Датчик частоти обертання пристрою ABS на кришці підшипника маточини колеса	8 Нм
Сполучна штанга стабілізатора до стабілізатора	40 Нм
Болти кріплення колеса	120 Нм