8. Проверете лагерите на колелото, като хванете страните на колелото и го разклатите от едната към другата страна. Трябва да има луфт, но ако се усети прекомерно движение, лагерите трябва да се регулират.
9. Ако е необходима настройка, свалете колелото. След това, като използвате чук и длето на машиниста, внимателно свалете капачката за прах от края на главината (снимка).
10. Свалете шпилката и развийте фиксиращата гайка.
11. Затегнете гайката на главината с въртящ момент на затягане от 15 Nm (снимка), докато въртите спирачния барабан обратно на часовниковата стрелка.
12. Почукайте спирачния барабан около периметъра с чук, за да освободите лагерните конуси.
13. Разхлабете гайката на половин оборот (180°) и след това я затегнете отново до 5 Nm.
14. Монтирайте контрагайката така, че двата отвора в нея да са подравнени с отвора за шплинт. Поставете нов шплинт (снимка), като огънете краищата му около жлебовете на фиксиращата гайка.
15. Забийте капачката за прах на място.
16. Проверете отново хлабината, както по-горе, като имате това предвид. което е много важно да има малка обратна реакция.
17. Повторете процедурата на отсрещната главина, монтирайте колелата и спуснете автомобила на земята.