Вибір вкладок
1. Щоб вибрати потрібні корінні вкладиші, спочатку необхідно визначити розмірну групу корінних шийок колінвала. Для цього виміряйте діаметри корінних шийок і на підставі отриманих вимірювань по Специфікаціям визначте їх розмірну групу (подробиці див Розділ 14).
2. Розмірну групу шийок коленвала можна визначити й іншим способом. Виміряйте товщину колишніх вкладишів, використовуючи відповідний мікрометр, потім порівняйте отримані значення з даними у наведеній нижче таблиці (див. ілюстрацію). Переважно все ж таки використовувати розміри шийки коленвала, так як вкладки важче виміряти точно і ймовірно вони будуть зношені.
3. Коли буде відома розмірна група корінної шийки, правильні вкладки можна буде відібрати за наведеною нижче таблицею:
| Розмірна група корінної шийки | Товщина вкладиша |
| Номінальний | 2.495 мм |
| 1-ий ремонтний | 2.620 мм |
| 2-ий ремонтний | 2.745 мм |
| 3-ий ремонтний | 2.870 мм |
Зверніть увагу, що нові вкладиші мають допустимі виробничі відхилення від +0.000 до -0.010 мм.
Перевірка робочого зазору корінного підшипника
4. Очистіть тильну сторону вкладишів та їх посадочні місця у блоці циліндрів/картері та кришках.
5. Вставте вкладиші на свої місця, стежачи за тим, щоб язичок на вкладиші увійшов у відповідну виїмку в блоці циліндрів або кришці. Зверніть увагу, що переплутати місцями верхні та нижні корінні вкладиші не можливо, тому що їх язички, що блокують, зміщені (див. ілюстрації).
 |
 |
6. Якщо використовуються попередні корінні вкладиші, вони повинні бути встановлені строго на старе місце в блоці циліндрів і кришках.
7. Перевірте робочий зазор корінного підшипника, якщо є якісь сумніви щодо ступеня зношування колінвала, якщо колінвал був переточений і встановлюється з не фірмовими ремонтними вкладишами. Зазор можна перевірити одним із двох способів.
8. Перший метод (який важко використовувати без набору нутромірів або штангенциркуля, що розширюється); встановіть кришки корінних підшипників разом із вкладишами у блок циліндрів/картер. Затисніть болти кріплення кришок зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, виміряйте внутрішній діаметр кожної пари вкладишів та діаметр відповідної шийки коленвала. Різниця діаметрів і буде робочим проміжком корінного підшипника.
9. Другий метод (точніший): за допомогою американського виробу, відомого як спеціальний інструмент Plastigage. Він виготовлений у вигляді дрібнозернистого пластикового дроту абсолютно круглого перерізу, який затискається між вкладишем підшипника та шийкою. Після видалення вкладиша ширину роздавленої пластмаси можна порівняти з шкалою на шматку картону, що додається до комплекту. Робочий проміжок визначається за цією шкалою. Процедура з використанням Plastigage виконується в такий спосіб.
10. Покладіть верхні корінні вкладиші на місце в картер, акуратно вставте в робоче положення коленвал. Не використовуйте мастило; шийки колінвала та вкладиші повинні бути абсолютно чистими та сухими.
11. Відріжте три шматки Plastigage відповідного розміру (вони повинні бути трохи коротшими за ширину корінних підшипників) і розмістіть їх на шийках колінвалу паралельно осі (див. ілюстрацію).
12. Встановіть кришки корінних підшипників із вкладишами на місце та натисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Працюйте дуже обережно, щоб не усунути Plastigage, і не провертайте колінвал протягом цієї дії.
13. Обережно відкрутіть болти та зніміть кришки підшипників, намагаючись не порушувати положення Plastigage та не провертати колінвал.
14. Порівняйте ширину нитки, що деформувалася, зі шкалою. Робочий зазор вказано на шкалі (див. ілюстрацію). Порівняйте отриманий результат з даними, наведеними в Специфікаціях.
15. Якщо зазор занадто великий, встановлені вкладки невідповідного розміру, або вони надмірно зношені (якщо повторно використовуються старі вкладки). Перш ніж вирішити, що колінвал зношений, переконайтеся, що між вкладишами підшипника та кришками або блоком під час вимірювання зазору не потрапили бруд або олія. Якщо один кінець нитки Plastigage ширший за інший, шийка колінвала можливо зведена на конус.
16. Якщо робочий зазор корінного підшипника надмірний навіть із новими вкладишами правильного розміру, необхідно перешліфувати колінвала до наступного ремонтного розміру та встановити відповідні ремонтні корінні вкладиші (див. Главу 14).
17. Якщо все добре, обережно зчистіть всі сліди Plastigage з коленвала та вкладишів.
Заключна установка
18. Обережно підніміть колінвал із блоку циліндрів.
19. Покладіть вкладиші в посадкові місця, як описано в пунктах 4-6 вище. Якщо встановлюються нові вкладки, зітріть з них захисне мастило. Рясно змастіть кожну вкладку в блоці циліндрів/картері.
20. Надягніть внутрішню шайбу на правий кінець колінвала, так щоб мастильні канавки були звернені до противаги коленвала. Обережно опустіть колінвал у робоче положення в блоці, потім покрийте вкладиші та шийки колінвала моторним маслом. Розмістіть блокуючий язичок упорної шайби так, щоб він був звернений вгору; таким чином він буде суміщений з прорізом у кришці підшипника (див. ілюстрації).
 |
 |
21. Встановіть кришки корінних підшипників на колишні місця. Поєднайте язичок упорної шайби з прорізом у кришці крайнього правого підшипника, і вдавіть упорну шайбу у виїмку (див. ілюстрацію).
22. Встановіть болти кріплення кришок корінних підшипників і затисніть їх рівномірно зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).
23. Переконайтеся, що колінвал вільно провертається, потім перевірте осьовий люфт як описано в Розділ 11. Уважно перевірте, щоб блокуючі язички наполегливих шайб були належним чином розміщені в канавках на кришці, і лише потім затискайте болт шківа коленвала.
24. Видаліть сліди прокладки або герметика з контактних поверхонь блоку циліндрів та кожуха сальника з боку маховика. Акуратно витягніть старий сальник із кожуха, і вставте новий. Якщо необхідно, за допомогою киянки забіть сальник на місце (див. ілюстрацію). Кромка сальника ущільнювача повинна бути звернена всередину.
25. Якщо на кожусі сальника застосовувалася прокладка, встановіть нову на штирі у блоці циліндрів. Якщо прокладки не було, нанесіть тонкий шар герметика на контактну поверхню кожуха. Встановіть сальник на кінець коленвала, стежачи за тим, щоб не пошкодити кромку ущільнювача. Посуньте кожух у робоче положення на блоці циліндрів, щоб він надівся на настановні штирі (див. ілюстрацію). Вставте гвинти кріплення кожуха і надійно затисніть їх. Якщо встановлювалася прокладка, за допомогою гострого ножа обріжте кінці, що виступають назовні на поверхні піддону, що сполучається.
26. Встановіть складання шатунів як описано в Розділ 19.