Вибір вкладок
1. Щоб вибрати потрібні шатунні вкладиші, спочатку необхідно визначити розмірну групу шатунних шийок колінвала. Для цього виміряйте діаметри шатунних шийок і на підставі отриманих вимірювань по Специфікаціям визначте їх розмірну групу (подробиці див. у Розділі 14).
2. Розмірну групу шийок коленвала можна визначити й іншим способом. Виміряйте товщину колишніх вкладишів, використовуючи відповідний мікрометр, потім порівняйте отримані значення з даними у наведеній нижче таблиці. Переважно все ж таки використовувати розміри шийки коленвала, так як вкладки важче виміряти точно і ймовірно вони будуть зношені.
3. коли буде відома розмірна група шатунної шийки, правильні вкладки можна буде відібрати за наведеною нижче таблицею:
| Розмірна група шатунної шийки | Товщина вкладиша |
| Номінальний | 1490 мм |
| 1-ий ремонтний | 1.615 мм |
| 2-ий ремонтний | 1.740 мм |
| 3-ий ремонтний | 1.865 мм |
Зверніть увагу, що нові вкладиші мають допустимі виробничі відхилення від +0.000 до -0.007 мм.
Перевірка робочого зазору шатунного підшипника
4. Керуйтесь Главою 18, пункт 7. Зазор можна перевірити одним із двох способів.
5. Перший метод (який важко використовувати без набору нутромірів або штангенциркуля, що розширюється): встановіть кришки шатунних підшипників разом із вкладками у робоче положення. Затисніть болти кріплення кришок зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. виміряйте внутрішній діаметр кожної пари вкладишів та діаметр відповідної шийки коленвала. Різниця діаметрів і буде робочим проміжком шатунного підшипника.
6. Другий метод (точніший): за допомогою американського виробу, відомого як спеціальний інструмент Plastigage (див. Розділ 18, пункти 9-17).
Заключна установка
7. Зверніть увагу, що наступна процедура передбачає, що гільзи циліндрів встановлені в картер і затиснуті в робочому положенні, як описано в Главі 12, і що колінвал та кришки корінних підшипників також встановлені в робоче положення. Складання поршнів/шатунів повинні бути прикріплені до колінвалу (див. Главу 18).
8. Очистіть зворотний бік вкладишів та опорні поверхні у шатунах та кришках. Якщо встановлюються нові вкладки, зітріть з них захисне мастило.
9. Вставте вкладки на посадкові місця, стежачи за тим, щоб язичок на кожному вкладиші увійшов у надріз у шатуні або кришці. Зверніть увагу, що старі вкладки повинні встановлюватись на колишні місця.
10. Змастіть стінки циліндрів, поршні та поршневі кільця, потім розмістіть кожну збірку поршня/шатуна у відповідному положенні.
11. Починаючи зі складання №1, розташуйте розрізи поршневих кілець як описано в Розділ 17, потім затисніть кільця спеціальним компресором.
12. Вставте складання поршня/шатуна у верхню частину гільзи циліндра №1. Стрілка на головці поршня або біля отвору під поршневий палець повинна вказувати до передньої частини двигуна (сторона паливопідкачувального насоса), а мастильний канал на шатуні має бути звернений до задньої частини двигуна. Вдаряючи дерев'яним бруском або рукояткою молотка по головці поршня, забіть складання в гільзу (див. ілюстрацію).
13. Переконайтеся, що вкладиш не змістився, потім рясно змастіть шатунну шийку колінвала та обидва вкладиші. Намагаючись не подряпати внутрішню поверхню циліндрів, введіть складання поршня/шатуна вниз на шатунну шийку колінвала. Встановіть шатунну кришку із вкладишем, правильно орієнтувавши її. Наживіть кришки гайки, і рівномірно затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрації). Після цього переконайтеся, що колінвал вільно обертається, а потім переходьте до наступного збирання.
 |
 |
 |
14. Повторіть процедуру для трьох збірок поршнів/шатунів, що залишилися.
15. Коли всі зборки будуть встановлені, перевірте, щоб колінвал вільно обертався. Нові компоненти злегка ускладнюватимуть обертання, але цих місць відчуватися не повинно.