Двигун і трансмісія — зняття та встановлення (Skoda Favorit)

Зняття

Примітка: Двигун можна зняти з автомобіля лише разом із транс-місією. після чого їх можна поділити. Блок двигуна/трансмісії опускається із моторного відсіку на підлогу.

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці, потім зніміть капот як описано в Розділ 11.

2. Якщо двигун необхідно розібрати, злийте масло та зніміть масляний фільтр (див. Розділ 1). Очистіть зливну пробку та встановіть її на місце.

3. Затягніть ручне гальмо та ослабте болти передніх коліс. Піддомкратьте передню частину автомобіля та надійно встановіть її на осьові підпірки. Зніміть обидва передні колеса.

4. Злийте трансмісійне масло як описано в Розділ 1, потім очистіть зливний затор і встановіть його на місце.

5. Злийте рідину із системи охолодження як описано в Розділ 1.

6. Зніміть монтаж повітряного фільтра як описано в Розділ 4.

7. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та зніміть генератор.

8. Поверніть регулювальну гайку зчеплення проти годинникової стрілки, щоб створити максимальний люфт тросика зчеплення. Від'єднайте трос від важеля роз'єднання зчеплення, і звільніть кожух троса від кронштейна.

9. Відкрутіть стопорне кільце з насічкою і від'єднайте трос приводу спідометра від задньої частини трансмісії.

10. Зніміть гумовий чохол із головної клеми тягового реле стартера, потім відкрутіть гайку і від'єднайте проводку акумулятора.

11. Вимкніть з'єднувачі електропроводки від датчика тиску масла, розташованого на передній стінці блоку циліндрів, та вимикача ліхтарів заднього ходу, встановленого на звороті трансмісії (див. ілюстрацію).





12. Випустіть кріпильну скобу, потім від'єднайте шланг живлення від патрубка паливопідкачувального насоса/фільтра. Закупорте кінець шлангу, щоб мінімізувати втрату палива.

13. Від'єднайте від паливної системи та впускного колектора наступне (див. ілюстрації):

• a) З'єднувач електропроводки.
• b) Тросик педалі газу.
• c) Шланг блоку вакуумного підсилювача гальма.
• d) Шланги системи охолодження.

[Інформація опублікована на сайті www.skodabook.ru]



14. Діючи як описано в Розділ 3, відключіть електропроводку від датчика вказівника температури охолоджуючої рідини, та від'єднайте верхній шланг радіатора та шланг розширювального бачка від кожуха термостата. Послабте кріпильні скоби, і від'єднайте нижній шланг радіатора від передньої частини та шланг обігрівача від задньої частини металевої труби системи охолодження (див. ілюстрації).


15. Прослідкуйте низьковольтну проводку від розподільника до блоку запалювання та відключіть з'єднувачі. Від'єднайте провід високої напруги котушки запалення від центру розподільника і перемістіть його далі від двигуна.

16. Працюючи під автомобілем, відкрутіть болт кріплення та від'єднайте ремінь заземлення трансмісії від днища автомобіля.



17. Від'єднайте рухому тягу перемикання передач від трансмісії. Від'єднайте внутрішні ШРУС приводного валу від трансмісії. Переконайтеся, що приводний вал та тяги перемикання передач не заважатимуть зняттю двигуна/трансмісії.

18. На моделях, обладнаних охолоджувачем моторного масла, від'єднайте шланги охолоджувача від блоку, див. Розділ 8 розділу 2А.

19. Приєднайте підйомні ланцюги до кронштейна на задній частині головки блоку циліндрів і злегка підніміть двигун лебідкою. Переконайтеся, що ланцюги не стосуються навколишніх компонентів.

20. Відкрутіть гайку, що кріпить штангу заднього підвісу двигуна/трансмісії до підмоторної рами. Зніміть болт, що кріпить штангу до опорного кронштейна двигуна, та видаліть штангу з-під автомобіля.

21. Послабте стяжний болт правого підвісу двигуна/трансмісії та зніміть гайку. Щоб отримати потрібний простір для зняття болта, вибийте пробку з правого лонжерону. Стяжний болт тепер можна витягти через отвір з-під крила (див. ілюстрації).



22. Послабте та зніміть стяжний болт лівою підвісою, і зніміть його квадратну гайку з передньої частини кронштейна (див. ілюстрацію). Зверніть увагу, що немає необхідності турбувати лівий або правий кронштейни підвісу; вони повинні бути залишені на своїх місцях, оскільки є хорошими точками регулювання положення, коли двигун підніматиметься в робоче положення при встановленні.





23. Ще раз переконайтеся, щоб ніщо не перешкоджало зняттю двигуна/трансмісії з автомобіля. Зверніть увагу, що видалити блок з-під автомобіля буде значно легше, якщо опустити його на колісний візок.

24. Обережно опустіть двигун/трансмісію з моторного відсіку. Після цього від'єднайте ланцюги та вийміть блок з-під автомобіля.

25. Якщо необхідно розділити двигун і трансмісію, спочатку зніміть стартер. Відкрутіть болти кріплення пластини кожуха маховика і зніміть пластину з трансмісії. Послабте і зніміть болти, що кріплять картер трансмісії до двигуна, відзначаючи розташування кронштейна тросика зчеплення. Відокремте коробку передач від двигуна, звільняючи її від настановних штирів. Якщо потрібно, також зніміть зчеплення.

Встановлення

26. Установка проводиться у зворотному порядку, з урахуванням таких додаткових пунктів:

• a) Перед з'єднанням двигуна та трансмісії відрегулюйте та змастіть компоненти зчеплення.
• b) Акуратно підніміть блок двигуна/трансмісії в моторний відсік, потім вставте стяжні болти лівого та правого підвісів та затисніть їх вручну. Встановіть штангу заднього підвісу, надійно затискаючи кріпильну гайку та болт, потім похитайте блок двигуна/трансмісії, щоб владнати положення компонентів підвісів. І на закінчення затисніть обидва стяжні болти зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).
• c) Затисніть всі гайки та болти моментом затягування, регламентованим Специфікаціями, де дано
• d) Переконайтеся, що всі шланги та трубки надійно під'єднані на колишні місця та закріплені скобами. Рекомендується всі старі хомути кріплення шлангів Skoda замінити на стандартні черв'ячні типи.
• е) На закінчення, заповніть двигун і трансмісію зазначеним у Специфікаціях типом і кількістю масла, і заповніть систему охолодження як описано в Розділ 1.