Для а/м с приводом на все колёса
Топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4 объёма. Снять заднее сиденье. Разблокировать из крепления крышку -1- левого соединительного фланца с помощью клина -3409- -стрелки-.
Отсоединить разъёмы -1 и 2- от топливного насоса. Отвернуть круглую гайку с помощью ключа -Т30101 (3087)-. Извлечь соединительный фланец и уплотнительное кольцо через отверстие топливного бака.
Просунув руку в отверстие топливного бака, разблокировать фиксатор -стрелка- и отсоединить разъём -1 -.
Разблокировать фиксатор -стрелки А- в отверстии топливного бака и отсоединить разъём -1 - от кронштейна -стрелка В-. Разблокировать фиксаторы -2- и вытянуть датчик запаса топлива 2 -G169- вверх -стрелка С-.
Установка
Установка в обратном порядке. Заменить уплотнительное кольцо. При присоединении разъёмов следить за надёжностью фиксации. Вставить датчик запаса топлива 2 -G169- в трубопровод на кронштейне и надавить на него до щелчка. Подсоединить к модулю подачи топлива все провода. Установить новое сухое уплотнительное кольцо в отверстие топливного бака и перед установкой соединительного фланца слегка смазать топливом только с внутренней стороны.
Осторожно. Опасность недостаточно герметичного уплотнения. При установке соединительного фланца прокладка не должна быть повреждена или пережата.
Привести соединительный фланец в монтажное положение. Муфта -2- соединительного фланца должна быть направлена в сторону отверстия -стрелка- круглой гайки и располагаться между язычками -3 и 4- на топливном баке. Отжать соединительный фланец с пружиной вниз.
Установить круглую гайку и затянуть её ключом -Т30101 (3087)-.
Установка в обратном порядке.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском