Дэталі суппорта
1 - ахоўны каўпак; 2 - поршань; 3 - суппорт; 4 - клапан выпуску паветра; 5 - ахоўны каўпачок клапана; 6 - накіроўвалы палец; 7 - ахоўны каўпачок; 8 - утулка; 9 - цыліндр суппорта; 10 - ушчыльняльнае кольца
Выдаленне поршня з цыліндру суппорта
1 - суппорт; 2 - поршань; 3 - драўляная пракладка; 4 – адтуліна фурманка тармазной вадкасці
Выдаленне ўшчыльняльнага кольца
1 - лапатка; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 – цыліндр суппорта
Усталяванне ахоўнага каўпака на поршань
1 - ахоўны каўпак; 2 – поршань
Усталяванне поршня ў цыліндр суппорта
1 - поршань; 2 - ахоўны каўпак; 3 – цыліндр суппорта
1. Зніміце кола, папярэдне прыслабіўшы балты яго мацавання на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
2. Адкруціце пустотелый ніт мацавання наканечніка 7 (гл. мал. Пярэдні тармазны механізм тыпу FS III) тармазнога шланга да суппорта. Адлучыўшы тармазны шланг, заглушыце яго адтуліну.
3. Зніміце ахоўныя каўпачкі 5 накіроўвалых пальцаў.
4. Вывярніце абодва накіроўвалых пальца 4.
5. Зніміце суппорт 3 з паваротнага кулака 8.
6. Выміце з суппорта 3 тармазныя калодкі 1 і 2. Калі калодкі не трэба замяняць, прамаркіруйце іх, каб потым усталяваць на ранейшыя месцы. Падчас эксплуатацый калодкі прыпрацоўваюцца, таму, калі памяняць іх месцамі, тармажэнне будзе нераўнамерным.
7. Акуратна, каб не пашкодзіць, выміце беражок ахоўнага чахла 1 (гл. мал. Дэталі суппорта) з пазы цыліндру 9.
8. Зацісніце суппорт 1 (гл. мал. Выдаленне поршня з цыліндру суппорта) у ціскі з накладкамі з мяккага металу на губках. Падкладзяце драўляную пракладку 3, каб не пашкодзіць поршань 2 пры ім выманні з цыліндру.
9. Падаўшы сціснутае паветра ў цыліндр суппорта 1 праз адтуліну 4 фурманкі тармазной вадкасці, выдушыце поршань 2. Прыбярыце драўляную пракладку 3 і канчаткова выміце поршань 2 з цыліндру.
10. Зніміце ахоўны каўпак 1 (гл. Мал. Дэталі суппорта) з поршня 2. Парваны, парэпаны ці страцілы пругкасць каўпак 1 заменіце.
11. З дапамогай драўлянай або пластмасавай лапаткі 1 (гл. мал. Выдаленне ўшчыльняльнага кольца), каб не пашкодзіць люстэрка цыліндру 3, выміце ўшчыльняльнае кольца 2 з праточкі цыліндру.
12. Агледзіце люстэрка цыліндру 9 (гл. мал. Дэталі суппорта) і поршань 2. Пры наяўнасці глыбокіх рысак, драпін, шурпатасцяў і да т.п. заменіце суппорт у зборы.
13. Старанна прамыйце спіртам і прасушыце бруёй сціснутага паветра поршань 2 і цыліндр 9.
14. Заменіце ўтулкі 8 з падранай ці страцілай эластычнасць гумай.
15. Вышмаруйце поршань 2 і новае ўшчыльняльнае кольца 10 змазкай G 052150 A2 або тармазной вадкасцю.
16. Усталюйце ўшчыльняльнае кольца 10 у праточку цыліндру 9.
17. Вывярніце навыварат ахоўны каўпак 1 (гл. мал. Усталяванне ахоўнага каўпака на поршань) і надзеньце яго на заднюю частку поршня 2.
18. Устаўце поршань 1 (гл. мал. Усталёўка поршня ў цыліндр суппорта) у цыліндр 3 і ўсталюеце вонкавы беражок ахоўнага каўпака 2, вывярнуўшы яго зваротна, у пазу цыліндру 3.
19. Уцісніце поршань 2 (гл. мал. Уцісканне поршня ў цыліндр) у цыліндр 1 з дапамогай адмысловай прынады 3, пры гэтым унутраны беражок ахоўнага каўпака павінна ўвайсці ў пазу цыліндру. Пры адсутнасці прынады гэта можна зрабіць, напрыклад, драўлянай ручкай малатка. Націскайце на поршань раўнамерна ў розных кропках па ўсёй акружнасці, сочачы за тым, каб поршань не перакошваецца.
20. Усталюйце суппорт у зваротным парадку. Пры падлучэнні тармазнога шланга звернеце ўвагу – пад наканечнікам 7 (гл. мал. Пярэдні тармазны механізм тыпу FS III) шланга павінна ўсталёўвацца ўшчыльняльнае кольца.
21. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. падраздзел 9.9.6).