- задні правы;
- задні левы;
- пярэдні правы;
- пярэдні левы;
- прывад счаплення.
Увага! Пры прапампоўцы задніх тармазных механізмаў на мадэлях без ABS перыядычна перамяшчайце рычаг рэгулятара ціску.
1. Праверце ўзровень і пры неабходнасці даліце тармазную вадкасць у бачок да пазнакі MAX.
2. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра і зніміце яго ахоўны каўпачок.
3. Надзеньце адзін канец гумовага шланга на клапан, іншы канец пагрузіце ў чыстую празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю (канец шланга павінен быць пагружаны ў вадкасць).
4. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу 4-5 раз і пакінуць педаль націснутай.
5. Адкруціце на 1/2-3/4 абарачэння клапан выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Пры гэтым педаль тормазу павінна плыўна перамясціцца да ўпора.
6. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра, пасля чаго памагаты павінен адпусціць педаль. У вадкасці, якая вынікае са шланга, будуць бачныя бурбалкі паветра.
7. Паўтарайце аперацыі 4 і 5, пакуль з вынікаючай вадкасці не спыніцца вылучэнне бурбалак паветра. Пастаянна сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго зніжэння ніжэй пазнакі MIN, і пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць.
[Матэрыял апублікаваны на сайце: skodabook]
8. Пры неабходнасці прапампуйце астатнія тармазныя механізмы і прывад счаплення.
9. На мадэлях з ABS здзейсніце выпрабавальную паездку, падчас якой хаця б адзін раз павінна спрацаваць ABS.