Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.4L, 55 i 74 kW
1 – czujnik; 2 - blok łączący
Badanie
1. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora. Musi wynosić co najmniej 11,5 V.
2. Zdejmij górną osłonę silnika (cm. podsekcja 2.1).
3. Odłącz blok 2 (patrz ryc. Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.4L, 55 i 74 kW) z przewodami z czujnika 1.
4. Podłącz woltomierz do styków 1 i 3 bloku 2.
5. Włącz zapłon. Woltomierz powinien wskazywać napięcie co najmniej 4,5 V.
6. Jeśli woltomierz wskazuje 0, sprawdź przewody pod kątem przerwy lub zwarcia.
7. Jeśli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, a woltomierz wskazuje napięcie co najmniej 4,5 V, wymień czujnik położenia wałka rozrządu.
8. Jeśli nie ma przerwy ani zwarcia w przewodach, a woltomierz wskazuje 0, wymień jednostkę sterującą silnika.