Szczegóły układu zapłonowego silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
1 - moduł zapłonu; 2 - świece; 3 - blok łączący modułu zapłonu; 4 - śruby; 5 - ekran ochronny; 6 – śruba mocowania wskaźnika detonacji; 7 - czujnik spalania stukowego; 8 – śruby mocowania modułu zapłonu; 9 – łącznik miernika detonacji; 10 - czujnik prędkości wału korbowego; 11 - blok przyłączeniowy czujnika; 12 - śruba mocująca czujnik
Szczegóły układu zapłonowego silników 1,4 l, 55 i 74 kW
1 - przewód wysokiego napięcia; 2 - moduł zapłonu; 3 - blok łączący modułu zapłonu; 4 – śruba mocowania modułu zapłonu; 5 - blok przyłączeniowy czujnika; 6 - czujnik spalania stukowego; 7 – śruba mocowania miernika; 8 - blok łączący; 9 - czujnik położenia wałka rozrządu; 10 - pierścień uszczelniający; 11 – śruba mocująca czujnik; 12 - uchwyt na drut; 13 - świeca
Silniki 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Odłącz blok 3 (patrz ryc. Szczegóły układu zapłonowego silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) z modułu zapłonu 1.
4. Odkręć dwie śruby mocujące 8 i wyjmij moduł zapłonu 1.
5. Zainstaluj moduł zapłonu w odwrotnej kolejności.
Silniki 1,4 l, 55 i 74 kW
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia 1 (patrz ryc. Szczegóły układu zapłonowego silników 1,4 l, 55 i 74 kW) z modułu zapłonu 2.
4. Odłącz blok 3 od modułu zapłonu 1.
5. Odkręć śruby mocujące 4 i wyjmij moduł zapłonu 2.
6. Zainstaluj moduł zapłonu w odwrotnej kolejności.