Wskazówka: W razie potrzeby opróżnij zbiornik paliwa.
Przesuń przednie siedzenia maksymalnie do przodu. Wyłączyć zapłon. Zdejmij tylne siedzenie. Odblokować elementy ustalające pokrywy -1- na prawym kołnierzu łączącym za pomocą klina -3409- -strzałki-.
Zdjąć tuleję uszczelniającą -1- z pokrywy -2- w kierunku do dołu. Odciągnij pokrywę -2- wzdłuż wiązki przewodów -3-.
Odłączyć złącza -1, 2- od kołnierza łączącego zwalniając blokady złącza.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Odłączyć złącze elektryczne -3- pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej -V54- na kołnierzu przyłączeniowym. Odblokować i odłączyć złącze -3- pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej -V54-.
Wszystko
Nacisnąć zaczep blokujący -2- w górę -strzałka A- chwytając palcem między podwoziem a zbiornikiem paliwa. Jednocześnie ostrożnie wyciągnąć sterownik pompy paliwa -J538--1- z zacisku za pomocą wiązki przewodów -3- -strzałka B-. Wymontować jednostkę sterującą pompy paliwa -J538- pomiędzy zbiornikiem paliwa a wspornikiem. Przesunąć jednostkę sterującą pompy paliwa -J538- na bok za pomocą wiązki przewodów.
Odłącz przewody paliwowe -1, 2- od kołnierza łączącego. Odblokuj i odłącz szybkozłącze.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Otworzyć zacisk i odłączyć przewód paliwowy -3- pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej od kołnierza.
Wszystko
Uwaga: Upewnić się, że wspornik złącza na kołnierzu zespołu podawania paliwa nie został uszkodzony podczas odkręcania nakrętki wieńcowej.
Odkręć okrągłą nakrętkę za pomocą klucza-T30101 (3087) -.
Lekko wyciągnąć kołnierz przyłączeniowy -3- z otworu zbiornika paliwa. Wyjąć uszczelkę -1- z otworu w zbiorniku paliwa. Ostrożnie zdejmij kołnierz łączący z przewodem paliwowym -2- przez otwór w zbiorniku paliwa.
Uwaga! Ryzyko wycieku paliwa z wciąż napełnionego modułu podawania paliwa. Umieść szmatkę, aby zebrać wyciekające paliwo.
Ostrożnie wyjąć zespół podawania paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa -G- przez otwór w zbiorniku paliwa, lekko go obracając i kołysząc.
Uwaga: Podczas wyjmowania zespołu podawania paliwa należy uważać, aby nie wygiąć dźwigni pływakowej czujnika poziomu paliwa -G-. Jeśli konieczna jest wymiana zespołu podawania paliwa, stary zespół podawania paliwa należy opróżnić przed utylizacją. Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem zanieczyszczeń.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Upewnij się, że wszystkie węzły znajdują się we właściwej pozycji. Wymienić uszkodzony O-ring. Podczas montażu zespołu podawania paliwa należy uważać, aby nie wygiąć dźwigni pływakowej nadajnika wskaźnika poziomu paliwa -G-.
Zamontować nowy O-ring -1- dla suchego kołnierza łączącego. Zwilżyć pierścień uszczelniający -1- od wewnątrz paliwem. Ostrożnie włożyć zespół podawania paliwa z czujnikiem poziomu paliwa -G- przez otwór w zbiorniku paliwa. Docisnąć kołnierz przyłączeniowy pokonując siłę sprężyny i ustawić go w pozycji montażowej.
Wypust -2- na kołnierzu przyłączeniowym -1- musi znajdować się naprzeciw -strzałka 3- na zbiorniku paliwa.
Ostrożnie! Niebezpieczeństwo niewystarczającego uszczelnienia. Podczas montażu kołnierza przyłączeniowego uszczelka nie może być uszkodzona ani ściśnięta. Upewnić się, że podczas dokręcania pierścienia, wspornik złącza na kołnierzu zespołu podawania paliwa nie został uszkodzony.
Załóż okrągłą nakrętkę i dokręć ją kluczem -T30101 (3087) -. Włóż przewody paliwowe -1- i -2-, aż zatrzasną się z wyraźnym dźwiękiem. Jeśli jest na wyposażeniu, podłączyć przewód paliwowy -3- pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej -V54- do kołnierza. Jeszcze raz naciśnij przewody paliwowe na złączkach, a następnie pociągnij do tyłu, aby sprawdzić, czy szybkozłącze jest prawidłowo zablokowane. Podłącz złącza -1- i -2-. Jeśli jest na wyposażeniu, podłączyć złącze elektryczne -3- pompy dozującej ogrzewania postojowego -V54- do kołnierza przyłączeniowego. Sprawdź mocowanie, pociągając za złącze w przeciwnym kierunku! Po zainstalowaniu modułu zasilania paliwem należy zatankować pojazd co najmniej 5 litrami paliwa.