Uwaga: Złączki przewodów paliwowych na filtrze paliwa "1", na czujniku temperatury paliwa "2" oraz na szybkozłączkach są wyposażone w dwufalowy profil "strzałki" i zgniataną krawędź. Poprawia to szczelność układu paliwowego. Podczas demontażu przewodów paliwowych, cienka warstwa izolacyjna znajdująca się na ich wewnętrznej stronie ulega zniszczeniu. Uszkodzenia te nie są widoczne z zewnątrz. Jednak po pewnym czasie może to doprowadzić do wycieku w układzie paliwowym. Jeśli filtr paliwa musi zostać usunięty tylko w celu zrobienia miejsca, węże od filtra paliwa i pompy wysokiego ciśnienia mogą pozostać podłączone. Umieść filtr paliwa z podłączonymi przewodami na silniku, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany przewodów. Jeżeli to możliwe, odłącz układ paliwowy w komorze silnika również w innych miejscach. Odblokowywanie i rozłączanie szybkozłączy.
Ostrożnie! Po odłączeniu przewodów paliwowych od przyłączy o profilu dwufalowym i krawędzi zgniatanej, przewody takie należy wymienić.
Jeżeli nie można odłączyć przewodu paliwowego od przyłącza ręcznie
Ostrożnie! Nigdy nie wkładaj śrubokręta ani żadnego podobnego narzędzia pomiędzy wąż a złączkę: istnieje ryzyko uszkodzenia złączki węża - urządzenie należy wymienić.
Używając odpowiednich szczypiec, przekręć przewód paliwowy i zdejmij go.
Jeśli wąż paliwowy nadal nie odłącza się od złączki
Przetnij wąż wzdłuż złączki tylko do warstwy tekstylnej, a następnie zdejmij wąż. Wewnętrznej warstwy gumowej nie można przeciąć. Uszkodzenie osprzętu będzie skutkowało koniecznością wymiany całego urządzenia.
Uwaga: Przed zamontowaniem nowego przewodu paliwowego dokładnie oczyść końcówkę ze smaru, oleju i brudu. Nie należy używać w tym celu narzędzi metalowych, gdyż mogą one uszkodzić złączkę. Zamontuj przewód paliwowy bez użycia smaru i zabezpiecz go zaciskiem sprężynowym.
Ten materiał jest opublikowany na portalu SKODABOOK.RU