Uwaga: Nasmarować wszystkie powierzchnie łożysk i styku smarem -G 000 450 02-.
1. Linka zmiany biegów; odłączyć od prowadnicy dźwigni zmiany biegów na mechanizmie zmiany biegów; wcisnąć w prowadnicę dźwigni zmiany biegów w mechanizmie zmiany biegów; połączyć z zaciskiem przewodu napędowego poz. jedenaście; przymocuj bandażem linkę wyboru biegów; skonfiguruj po zainstalowaniu mechanizmu przełączającego:
2. Linka zmiany biegów; odłączyć od kwadratu na mechanizmie zmiany biegów; wciśnij w kwadrat na mechanizmie zmiany biegów; połączyć z zaciskiem przewodu napędowego poz. 10; przymocuj do linki zmiany biegów bandażem; skonfiguruj po zainstalowaniu mechanizmu przełączającego:
3. Tuleja linki wybieraka biegów
4. Obudowa dźwigni zmiany biegów
5. Uchwyty zabezpieczające: nie uszkodzić podczas demontażu linek; należy wymienić
6. 20 Nm: 3 sztuki; do mocowania kabla napędowego
7. Wspornik licznika kabla napędowego: plastikowy lub metalowy
8. Końcówka: 3 szt.; montaż przeciwpodpory linki napędowej względem skrzyni biegów
9. Tuleje: 3 szt.
10. Blokada linki napędowej dla: linki zmiany biegów na dźwigni blokady; wyreguluj po zamontowaniu mechanizmu zmiany biegów: nie mylić, blokada linki napędowej linki zmiany biegów do dźwigni pośredniej jest inna niż blokada linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów; możliwość montażu w połączeniu z plastikową dźwignią blokującą; odłączyć od plastikowej dźwigni pośredniej; wcisnąć w plastikową dźwignię pośrednią
11. Blokada linki napędowej dla: linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów; wyreguluj po zamontowaniu mechanizmu zmiany biegów: nie pomylić, blokada linki napędowej linki zmiany biegów do dźwigni pośredniej jest inna niż blokada linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów
12. Pierścienie ustalające: podlegają obowiązkowej wymianie; na uchwycie linki napędowej linki zmiany biegów do dźwigni pośredniej nie są wymagane, jeśli dźwignia pośrednia jest wykonana z tworzywa sztucznego
13. Podkładka zabezpieczająca: należy wymienić; nie jest wymagane, jeśli dźwignia pośrednia jest wykonana z tworzywa sztucznego
14. Tuleje podtrzymujące: nie są wymagane, jeśli dźwignia pośrednia jest wykonana z tworzywa sztucznego
15. Dźwignia pośrednia: regulacja po zamontowaniu mechanizmu zmiany biegów: może być wykonana z tworzywa sztucznego lub metalu; metalowa dźwignia pośrednia jest zamontowana na tulejach wspornika poz. 14 i umocować podkładką zabezpieczającą poz. 13; jeżeli dźwignia pośrednia jest plastikowa, to tuleja oporowa poz. 14, ani podkładki zabezpieczającej poz. 12 i 13 nie są wymagane
16. Pełzacz
17. Dźwignia zmiany biegów; z przeciwwagą; ustawić tak, aby przerwana podziałka zębów zbliżała się do drążka zmiany biegów; skonfiguruj po zainstalowaniu mechanizmu przełączającego:
18. 23 Nm: należy wymienić
Wybór odpowiedniej blokady linki napędu
Otwory w klatkach kabli napędowych mają różne średnice.