Wycofanie
1. Wymontować zespół obudowy filtra powietrza z czujnikiem masowego przepływu powietrza.
2. Wyjmij akumulator i jego podkładkę (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Odłącz złącze wiązki przewodów (1) od czujnika położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Odłącz wąż podciśnieniowy (2) z zespołu turbosprężarki, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (1), naciskając przyciski odblokowujące, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zwolnij przewód wlotowy prowadzący do tulei wlotu powietrza.
7. Odkręć śrubę mocującą (3), złożyć tuleję wlotu powietrza z kolektorem dolotowym do tyłu i odłączyć od turbosprężarki.
8. Zdejmij tuleję wlotu powietrza.
9. Odkręć śrubę mocującą (1) z rury powietrza doładowującego, poluzuj zacisk (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Odkręć śrubę mocującą (strzałka) na przewodzie powietrza doładowującego, jak pokazano na poniższym rysunku.
11. Odkręć śruby mocujące (strzałki), wyjąć wąż łączący jak najdalej od tłumika pulsacji, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Wciśnij przewód powietrza doładowującego w lewo, maksymalnie w lewo.
13. Wymontuj tłumik pulsacji.
Uwaga.
- Czujnik temperatury spalin 1 -C235- zamyka górne połączenie śrubowe wspornika turbosprężarki.
- Czujnik temperatury spalin 1 -G235- nie może być wygięty. Z tego powodu należy go usunąć.
14. Usuń czujnik temperatury spalin 1 -G235- (1), pokazano na poniższym rysunku.
15. Poluzuj nakrętkę łączącą (2), pokazano na poniższym rysunku. W tym czasie należy przytrzymać sześciokąt rury łączącej odpowiednim kluczem 14 mm.
16. Odkręć śruby mocujące (1) i (3) i śruby z otworami (4, 5), a następnie wymontować wspornik turbosprężarki wraz z przewodem doprowadzającym olej, jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Usuń rurki łączące (A), prowadzące do chłodnicy EGR.
18. Zdejmowanie otuliny termoizolacyjnej po lewej stronie kolektora końcowego.
19. Odkręć nakrętki mocujące (strzałki), następnie wymontować turbosprężarkę wraz z kolektorem wydechowym z głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przestrzegać. warunki poniżej
Uwaga. Przed przystąpieniem do montażu należy sprawdzić, czy element łączący przewodu powrotnego smaru nie jest wygięty, a tym samym nadmiernie dokręcony. Jeśli tak nie jest, mogły powstać tutaj mikropęknięcia, których konsekwencją są wycieki. W razie potrzeby przed przystąpieniem do montażu turbosprężarki należy wymienić przewód spustowy oleju.
Notatka.
- Wymienić uszczelki, O-ringi i nakrętki samozabezpieczające.
- Napełnić turbosprężarkę olejem silnikowym przez złącze przewodu smarowania.
- Przewody i węże powietrza doładowującego, jak również ich połączenia, nie mogą być narażone na działanie oleju lub smaru przed montażem.
- Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone sprężynowymi opaskami zaciskowymi.
Sprawdź poziom oleju.
Notatka. Po zamontowaniu turbosprężarki pozostaw silnik pracujący przez około 1 minutę na biegu jałowym, aby olej mógł krążyć w turbosprężarce.