Uwaga: Opis sprawdzania i regulacji poziomu płynu chłodzącego oraz niektórych kontroli układu chłodzenia podano w rozdziałach 4 i 5 Rozdział 1. Rodzaj płynu chłodzącego jest wskazany w Specyfikacje dla rozdziału 1. Poniżej opisano wymianę płynu chłodzącego.
Modele benzynowe 1,4 l
Uwaga: W przypadku silników o pojemności 1,4 litra, w zależności od wykonywanych prac naprawczych, może wystarczyć spuszczenie płynu chłodzącego albo tylko z obwodu chłodnicy układu chłodzenia silnika, albo tylko z chłodnicy intercoolera, chociaż te chłodnice są połączone w jeden rozłączna jednostka. Podczas wymiany płynu chłodzącego należy go spuścić z obu chłodnic.
1. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego i zdejmij wygłuszenie pod komorą silnika (patrz rozdział 11).
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia silnika. Aby to zrobić, poluzuj zacisk (zobacz opór. ilustracja) i odłącz przewód płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy.
2.2 Dolne podłączenie grzejnika
3. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy międzystopniowej, odłączając przewód płynu chłodzącego od jego dolnej rury (zobacz opór. ilustracja).
2.3 Dolne podłączenie chłodnicy intercoolera
4. Podłącz węże, zainstaluj izolację akustyczną i uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z poniższym opisem.
5. Wyłącz system grzewczy, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "MAKS" i zamknij pokrywką.
6. Podłącz narzędzie diagnostyczne VAS5051 (patrz rozdział 5) i wykonaj funkcję "napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia".
7. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj poziom płynu chłodzącego (patrz sekcja 4 rozdziału 1).
Modele benzynowe 1,8 i 2,0 l
8. Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.
9. Zdejmij izolację akustyczną pod komorą silnika (patrz rozdział 11).
10. Poluzuj zaciski (1 i 2 na rezystancji. ilustracje) i wyjmij wąż powietrza pod ciśnieniem.
2.10 Wąż sprężonego powietrza
11. Poluzuj zacisk (patrz ilustracja 2.2) i odłącz przewód płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy. Zbierz uciekający płyn chłodzący.
12. Wyjąć z pompy obiegowej "V51" dolny wąż płynu chłodzącego (strzałka w lewo na ilustracji 23.26 w rozdziale 2). Zbierz uciekający płyn chłodzący.
13. W modelach z dodatkową nagrzewnicą odłącz węże (strzałki na ilustracji 30.10 w rozdziale 2) i zebrać płyn chłodzący.
14. Podłącz węże, zainstaluj izolację akustyczną i uzupełnij płyn chłodzący zgodnie z poniższym opisem.
15. Wyłącz system grzewczy, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "MAKS" i zamknij pokrywką.
16. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 3 minuty przy 2000 obr./min, a następnie poczekaj, aż włączy się wentylator chłodnicy.
17. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj poziom płynu chłodzącego (patrz sekcja 4 rozdziału 1).
Modele benzynowe 3,6 l
18. Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego i zdejmij wygłuszenie pod komorą silnika (patrz rozdział 11).
19. Poluzuj zacisk (patrz ilustracja 2.2) i odłącz przewód płynu chłodzącego od dolnego przyłącza chłodnicy. Zbierz uciekający płyn chłodzący.
20. W modelach z dodatkową nagrzewnicą odłącz węże płynu chłodzącego od jego rur i zbierz przepływający płyn chłodzący.
21. Podłącz węże, zamontuj izolację akustyczną i uzupełnij płyn chłodzący za pomocą narzędzia VAG1274/8 zainstalowanego na korku zbiornika wyrównawczego.
Modele Diesla (silniki CFFB, CFGB, CLJA)
22. Otwórz zbiornik wyrównawczy i zdejmij izolację akustyczną pod komorą silnika (patrz rozdział 11).
23. Poluzuj zacisk (2 stawiać opór. ilustracje) i wyjmij wąż powietrza pod ciśnieniem. Zatkaj otwór w chłodnicy międzystopniowej.
2.23 Zaciski przewodów sprężonego powietrza
24. Wyjmij prawy przewód płynu chłodzącego z chłodnicy, wyciągając element ustalający (zobacz opór. ilustracja), i zebrać uciekający płyn chłodzący.
2.24 Prawy wąż płynu chłodzącego
25. Odłącz przewody płynu chłodzącego (3 na ilustracji 34.15 w rozdziale 2) z pompy obiegowej płynu chłodzącego nr 2 "V178".
26. Odłącz przewód płynu chłodzącego od chłodnicy oleju (zobacz opór. ilustracja) i zebrać powstały płyn chłodzący.
2.26 Wąż płynu chłodzącego do chłodnic oleju
27. Podłącz odłączone przewody płynu chłodzącego za pomocą nowych uszczelek. Zainstaluj izolację akustyczną i uzupełnij chłodziwo zgodnie z poniższym opisem.
28. Wyłącz system grzewczy, powoli napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "MAKS".
29. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 2 minuty przy 1500 obr./min, stale regulując poziom płynu chłodzącego.
30. Zamknij zbiornik wyrównawczy i poczekaj na włączenie się wentylatora "V7" kaloryfer.
31. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj poziom płynu chłodzącego (patrz sekcja 4 rozdziału 1).