Informacje ogólne
W zależności od konfiguracji modelu, pasek pomocniczy służy do napędzania osprzętu, takiego jak generator, pompa wody i sprężarka klimatyzacji z koła pasowego wału korbowego.
W modelach wyposażonych w klimatyzację pasek wieloklinowy jest wyposażony w urządzenie do automatycznej regulacji napięcia. W innych modelach napięcie paska reguluje się, przesuwając generator.
Podczas zakładania paska należy odpowiednio wyregulować jego napięcie, aby zagwarantować prawidłowe działanie zespołów pomocniczych, jak również wydłużyć żywotność samego paska.
Wycofanie
1. W miarę możliwości zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła. Poluzuj nakrętki prawego przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij prawe przednie koło.
3. Wykręć śruby mocujące i zdejmij osłonę pomocniczego paska napędowego.
Modele bez klimatyzacji
Poluzuj górną i dolną śrubę mocującą alternator o jeden lub dwa obroty, przesuń alternator do tyłu i zdejmij luźny pasek.
Modele z klimatyzacją
Za pomocą klucza obróć napinacz paska za środkową nakrętkę, pokonując opór sprężyny.
Wszystkie modele
Zdejmij pasek z koła pasowego alternatora, a następnie z pozostałych kół pasowych. Spróbuj zapamiętać kierunek obrotu paska.
Montaż paska i regulacja napięcia
Uwaga! Podczas zakładania paska należy kierować się oznaczeniami kierunku jego obrotu.
Modele bez klimatyzacji
1. Umieść pas na wszystkich dostarczonych kołach pasowych. Upewnij się, że żebra paska wpadają w strumienie powrotne kół pasowych.
2. Poluzuj górę (pasek regulacji) i dolnego mocowania generatora. Ręcznie dokręć nakrętkę i śrubę drążka regulacyjnego, zachowując jednocześnie swobodę ruchu urządzenia.
3. Pociągnij alternator do przodu wzdłuż samochodu, wybierając w ten sposób luz paska.
Notatka. W razie potrzeby można użyć mocnej drewnianej dźwigni do przesunięcia generatora w wymaganym kierunku.
4. Naciąg paska można uznać za prawidłowy, gdy jego ugięcie przy mocnym nacisku kciukiem w obszarze pośrodku między kołami pasowymi generatora i pompy wody wynosi 10 ÷ 15 mm.
5. Po zakończeniu regulacji naprężenia pasa zaciśnij cholewkę (pasek regulacji), następnie dolne mocowanie generatora.
Modele z klimatyzacją
Schemat ułożenia paska napędowego agregatów pomocniczych w modelach wyposażonych w klimatyzację
1 - Pompa wodna; 2 - Rolka pośrednia; 3 - Generator; 4 - Napinacz; 5 - pompa sprężarki klimatyzacji; 6 - Wał korbowy
1. Załóż pasek na koła pasowe wału korbowego i pompy sprężarki klimatyzacji. Upewnij się, że żebra paska wpadają w strumienie powrotne kół pasowych.
2. Za pomocą klucza płaskiego obrócić napinacz paska za nakrętkę środkową, pokonując opór sprężyny.
3. Umieść pasek pod napinaczem rolkowym, a następnie załóż go na pozostałe koła pasowe, upewniając się, że żebra wpasowują się prawidłowo w strumienie.
4. Po zwolnieniu napinacza pasek zostanie automatycznie napięty.
Wszystkie modele
1. Załóż osłonę paska akcesoriów. Mocno dokręć śruby mocujące.
2. Zamontuj prawe przednie koło i opuść pojazd na ziemię. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.