Informacje ogólne
W zależności od pojazdu, pomocniczy pasek napędowy służy do napędzania urządzeń takich jak alternator, pompa wspomagania i sprężarka klimatyzacji z koła pasowego wału korbowego.
W niektórych modelach pomocniczy pasek wieloklinowy jest wyposażony w automatyczną regulację naciągu (w zależności od trasy układania i liczby napędzanych elementów). W innych modelach napięcie paska reguluje się poprzez zmianę położenia generatora.
Podczas zakładania paska należy zwrócić uwagę na regulację siły jego naciągu.
Wycofanie
1. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu, zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła. Poluzuj nakrętki prawego przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij prawe przednie koło.
3. Wykręć śruby mocujące osłonę paska.
4. Sprawdzić pasek pod kątem obecności fabrycznych oznaczeń kierunku obrotów. W razie potrzeby samodzielnie nanieś odpowiednie oznakowanie.
Modele z automatycznym pomocniczym napinaczem paska
Rzucając kluczem płaskim na środkową nakrętkę napinacza, obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, pokonując siłę sprężyny.
Modele bez automatycznego pomocniczego napinacza paska
1. Poluzuj górne i dolne śruby mocujące alternator o jeden lub dwa obroty.
2. Opuść generator do oporu, obracając go wokół górnej podpory i pokonując opór sprężyny.
Wszystkie modele
Zdejmij pasek z koła pasowego alternatora, a następnie z pozostałych kół pasowych.
Montaż paska i regulacja jego napięcia
Uwaga! Podczas zakładania paska należy zwrócić uwagę na kierunek jego obracania, kierując się odpowiednimi oznaczeniami.
Założyć pasek na koło pasowe wału korbowego. Upewnić się, że żebra paska prawidłowo wpasowały się w przeciwne rowki koła pasowego.
Modele z automatycznym napinaczem
1. Za pomocą klucza obróć napinacz paska na środkowej nakrętce zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Włóż pasek płaską stroną pod rolkę napinacza, a następnie nasuń go na odpowiednie rolki. Upewnij się, że żebra paska pasują prawidłowo do rowków koła pasowego.
3. Napięcie paska nastąpi automatycznie po zwolnieniu napinacza.
Modele bez automatycznego napinacza
1. Pokonując opór sprężyny, kilkakrotnie przesuń generator w dół do oporu, sprawdzając przydatność powrotu do pierwotnego położenia po zwolnieniu. W razie potrzeby poluzuj śruby o dodatkowe pół obrotu.
2. Trzymając generator w pozycji wciśniętej, załóż pasek na jego koło pasowe. Zwolnij generator - pas powinien być rozciągnięty pod działaniem sprężyny.
3. Nie dokręcając śrub alternatora, uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 10 sekund.
4. Wyłączyć silnik i dokręcić z wymaganą siłą najpierw dolną śrubę, następnie górną.
Wszystkie modele
1. Załóż osłonę paska. Mocno dokręć śruby mocujące.
2. Zamontuj prawe przednie koło i opuść pojazd na ziemię. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.