Ауто је кренуо без проблема
1. Пре вожње морате везати сигурносни појас.
2. Увек покушајте да почнете да се крећете глатко, јер док аутомобил има минималну брзину, оптерећење АЦЕ елемената мењача и шасије је максимално. Стога, да бисте избегли прерано хабање, потребно је:
- А) Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, не притискајте оштро педалу гаса.
- О) Ако је аутомобил са ручним мењачем, немојте нагло бацати педалу квачила. Када крећете, немојте дуго држати педалу квачила.
- c) Немојте нагло стартовати са потпуно окренутим точковима. Ако је аутомобил са погоном на предње точкове, то може оштетити пртљажник и/или ЦВ зглоб (спој константне брзине), преоптерећујући га непотребно.
- d) Ако је почетак кретања у току, препоручује се употреба паркирне кочнице (у неким случајевима, савремени аутомобили су опремљени системима за помоћ при кретању узбрдо).
Трзаји на почетку кретања аутомобила
1. Кршење система горива и система за усис ваздуха (види поглавље «Систем снабдевања» И «Усисни и издувни систем»).
2. Квар квачила (Мануелни мењач) (види поглавље «Квачило»). Ако квачило проклизава током почетка кретања, то указује на прекомерно хабање или кршење подешавања слободног и радног хода педале квачила. Када квачило проклизава, могућ је карактеристичан мирис фрикционих материјала диска квачила (овај мирис се може појавити и код доброг квачила ако држите педалу квачила до пола дуго већ током почетка покрета).
3. Кршење уградње времена вентила (види горе) (види поглавље «Механички део мотора»). У овом случају, могуће је укључити аларм «CHECK ENGINE».
4. Неисправност карданског преноса у мети (види поглавље «Дриве вратила»), његово повећано хабање (возила са ручним мењачем и погоном на обе осовине или само на задњој). Поправке треба обављати искључиво у сервису, при чему можда нема трзаја, али у тренутку покретања, чуће се тупо метално куцање (у суштини то су два удара), затим при свакој промени степена преноса.
5. Кршење у систему управљања мотором или у систему управљања преносом (возила са аутоматским мењачем). У овом случају, могуће је укључити аларм «CHECK ENGINE» и/или ће се на екрану рачунара појавити порука (ако је возило опремљено). Требали бисте одмах контактирати сервисну станицу.
6. Детонација у цилиндрима мотора (само бензин). Најчешћи узрок детонације је неквалитетно гориво. У овом случају, из мотора ће се чути карактеристично метално куцање. Неопходно је променити место сталног допуњавања аутомобила или прећи на боље гориво. Стална детонација је веома штетна за мотор и може довести до лома или нарушавања геометријских параметара клипњаче и клипне групе и радилице, па немојте одлагати са откривањем узрока овог квара и његовим отклањањем што је пре могуће
Међутим, вреди узети у обзир чињеницу да током или на почетку кретања. када се гас нагло отвори за максимално убрзање, може доћи до куцања у трајању од 1-2 секунде, то није квар. У овом случају, узрок је оштра промена времена паљења (на раније) дана оптимизације процеса рада мотора и потпуног сагоревања горива.