2. Приликом тражења узрока неисправности мотора (на пример пад развијене снаге) увек има смисла проверити компресију у цилиндрима (види поглавље 2). Такође проверите да ли су филтери за ваздух и гориво замењени у складу са распоредом одржавања (види поглавље 1).
3. Проверите поузданост фиксирања крајева жица на терминалима батерије, уверите се да нема знакова оксидације прикључака терминала. Ако је потребно, предузмите одговарајуће мере за решавање проблема, замените неисправне компоненте. Ништа мање пажљиво проучите стање аутобуса за уземљење и њихових терминалних прикључака, - контактне површине одговарајућих елемената уземљења (панели за погон/каросерију) мора бити потпуно чист и без знакова корозије.
4. Пажљиво прегледајте све видљиве електричне инсталације у моторном простору, проверите поузданост контактних веза. Замените електричну инсталацију која има изражене знакове оштећења, пратећи правилно полагање каблова; ако је потребно, затегните лабаве причвршћиваче чворова на које се изолација истрошила.
Напомена: Подручје ризика је увек ожичење које се протеже у близини компоненти које су недавно сервисиране.
5. Треба запамтити да се проводне жице електричних инсталација могу оштетити ако нема знакова оштећења изолације - у таквој ситуацији спољни преглед неће дати позитивне резултате. Таква оштећења могу настати као резултат извлачења жица или кршења њихових рута полагања.
6. Оштећену електричну инсталацију могуће је обновити лемљењем у подручју прекида шант жице - лемљење осигурава поузданост електричног контакта. Да бисте поправили изолацију, користите изолациону траку или ставите комад топлоскупљајуће цеви на жицу. Најбољи (иако не најјефтинији) Начин да се елиминишу сви кварови повезани са оштећењем ожичења је замена неисправне жице.
7. Након завршетка ремонта/одабира замене, пратите правилно постављање одговарајућих упртача, обраћајући посебну пажњу на делове путева који пролазе у близини загрејаних површина и покретних компоненти у моторном простору. Пратите поузданост причвршћивања упртача у свим приложеним међустезаљкама.
8. Проверите стање свих расположивих терминалних прикључака, проверите поузданост причвршћивања конектора за ожичење. Ако се на унутрашњој површини конектора открију трагови корозије (беле или зелене наслаге, наслаге рђе), а у случају прекомерне контаминације, уклоните конектор са одговарајућег терминала и темељно га очистите, ако је потребно посебним спрејом. Озбиљно оштећени конектори морају бити замењени, у неким случајевима заједно са снопом ожичења.
9. Након чишћења конектора од корозије, запакујте га машћу за заштиту пре поновног постављања.
10. Возила обрађена у овом приручнику користе сензор положаја радилице (ТФР), који одређује ТДЦ положај клипа првог цилиндра. Прекомерна прљавштина или прашина на сензору могу да доведу до погрешног паљења.
11. Пажљиво прегледајте црева и цеви свих вакумских водова у моторном простору. Проверите затегнутост монтажних стезаљки, уверите се да нема деформација, пукотина, посекотина, деламинација или других физичких оштећења црева и цеви. Пажљиво прегледајте склопове фитинга на знаке цурења (види поглавље 1).
12. Процените стање и проверите проходност црева ПЦВ система. Прекомерно загађење или кршење проходности црева доводи до кршења стабилности брзине мотора, посебно у празном ходу.
13. Кретање од резервоара горива до шине горива (кроз филтер горива) дуж водова за гориво, пажљиво испитајте стање водова за гориво. Посебно обратите пажњу на спојеве цеви, где се најчешће формирају пукотине, кроз које почиње да се развија цурење. Замените оштећене делове водова за гориво.
14. Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха. Претерано контаминиран филтер може значајно повећати укупни аеродинамички отпор усисног ваздушног тракта, што директно утиче на снагу коју развија мотор. Замените филтерски елемент ако је потребно.
15. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
Пажња: Приликом обављања било каквих радова у моторном простору док мотор ради, будите изузетно опрезни - покушајте да не додирнете загрејане површине агрегата и издувног система, не дозволите да коса и одећа уђу у покретне компоненте (вентилатор за хлађење, погонски ремен за додатну опрему)!
16. Крећући се од усисника ваздуха до пречистача ваздуха и даље до кућишта лептира за гас, уверите се да нема знакова развоја цурења ваздуха у усисном тракту. Можете користити воду са сапуном да пронађете изворе цурења. Направите потребне исправке.
17. Возите аутомобил на лифту и процените стање компоненти издувног система. Уверите се да нема знакова развоја цурења - цурење у издувном тракту је најлакше идентификовати тако што ћете зачепити његов излаз, - карактеристичан звиждук и дим ће помоћи да се локализује оштећено место. Затегните лабаве стезаљке/замените неисправне заптивке, замените оштећене делове.
18. У завршној фази провере, када мотор ради, повуците контактне конекторе његовог електричног ожичења један по један, - промена у природи рада мотора ће указати на лош квалитет контакта, - извршити потребне исправке, заменити неисправне делове електричних инсталација.
19. Ако током прелиминарних провера није могуће утврдити узрок нарушавања стабилности мотора, аутомобил треба одвести у сервис ради детаљније дијагнозе уз помоћ посебне опреме.