2. A motor meghibásodásának okainak keresésekor (például a fejlett erő csökkenése) mindig van értelme ellenőrizni a hengerek tömörítését (lásd a 2. fejezetet). Győződjön meg arról is, hogy a levegő- és üzemanyagszűrőket a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélték ki (lásd az 1. fejezetet).
3. Ellenőrizze a vezetékvégek akkumulátorsarukra való rögzítésének megbízhatóságát, győződjön meg arról, hogy nincs-e oxidáció jele a kapocscsatlakozásokon. Ha szükséges, tegye meg a megfelelő hibaelhárítási intézkedéseket, cserélje ki a meghibásodott alkatrészeket. Nem kevésbé gondosan tanulmányozza a földelő buszok állapotát és azok sorkapcsait, - a megfelelő földelő elemek érintkezési felületeit (hajtáslánc/karosszéria panelek) teljesen tisztának és korróziós nyomoktól mentesnek kell lennie.
4. Gondosan ellenőrizze az összes látható elektromos vezetéket a motortérben, ellenőrizze az érintkezők megbízhatóságát. Cserélje ki a sérülés nyomait mutató elektromos vezetékeket a kábelköteg megfelelő elhelyezése után; ha szükséges, húzza meg azon csomópontok laza rögzítőit, amelyekhez a szigetelés kikopott.
Megjegyzés: A kockázati terület mindig az a vezeték, amely a legutóbb szervizelt alkatrészek közelében fut.
5. Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos vezetékek vezető vezetékei megsérülhetnek, ha a szigetelés sérülésére utaló jelek nincsenek - ilyen helyzetben a külső vizsgálat nem ad pozitív eredményt. Ilyen károsodás a vezetékek kihúzása vagy a fektetési útvonaluk megsértése miatt következhet be.
6. Lehetőség van a sérült elektromos vezetékek helyreállítására forrasztással a sönt vezetékszakadás területén - a forrasztás biztosítja az elektromos érintkezés megbízhatóságát. A szigetelés javításához használjon szigetelőszalagot, vagy tegyen egy darab hőre zsugorodó csövet a vezetékre. a legjobb (bár nem a legolcsóbb) A vezetékek károsodásával kapcsolatos összes hiba kiküszöbölésének módja a meghibásodott vezeték cseréje.
7. A felújítás befejezése/csere kiválasztása után kövesse a megfelelő hevederek helyes elhelyezését, különös figyelmet fordítva a fűtött felületek és a motortérben mozgó alkatrészek közelében áthaladó útvonalszakaszokra. Kövesse a hevederek rögzítésének megbízhatóságát az összes mellékelt köztes bilincsben.
8. Ellenőrizze az összes rendelkezésre álló kapocscsatlakozás állapotát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozók rögzítésének megbízhatóságát. Ha a csatlakozó belső felületén korróziónyomokat észlelünk (fehér vagy zöld lerakódások, rozsdalerakódások), és túlzott szennyeződés esetén távolítsa el a csatlakozót a megfelelő kivezetésről, és alaposan tisztítsa meg, szükség esetén speciális spray-vel. A súlyosan sérült csatlakozókat ki kell cserélni, bizonyos esetekben kábelköteggel együtt.
9. Miután megtisztította a csatlakozót a korróziótól, töltse be védőzsírral, mielőtt visszahelyezné.
10. Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek főtengely helyzetérzékelőt használnak (TFR), amely meghatározza az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Az érzékelőn lévő túlzott szennyeződés vagy por gyújtáskimaradást okozhat.
11. Gondosan ellenőrizze a motortérben lévő összes vákuumvezeték tömlőit és csöveit. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek tömítettségét, győződjön meg arról, hogy a tömlőkön és csöveken nincsenek deformációk, repedések, vágások, leválások vagy egyéb fizikai sérülések. Gondosan vizsgálja meg a szerelvényszerelvényeket, hogy nincs-e rajta szivárgás (lásd az 1. fejezetet).
12. Értékelje az állapotot és ellenőrizze a PCV rendszer tömlőinek átjárhatóságát. A túlzott szennyezés vagy a tömlők átjárhatóságának megsértése a motor fordulatszámának stabilitásának megsértését vonja maga után, különösen alapjáraton.
13. Áttérés az üzemanyagtartályból az üzemanyag-elosztócsőre (az üzemanyagszűrőn keresztül) az üzemanyag-vezetékek mentén gondosan vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékek állapotát. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozásaira, ahol leggyakrabban repedések keletkeznek, amelyeken keresztül szivárgás alakul ki. Cserélje ki az üzemanyag-vezetékek sérült részeit.
14. Ellenőrizze a légszűrő szűrőelemének állapotát. A túlzottan szennyezett szűrő jelentősen megnövelheti a beszívott légcsatorna teljes aerodinamikai ellenállását, ami közvetlenül befolyásolja a motor által kifejlesztett teljesítményt. Cserélje ki a szűrőelemet, ha szükséges.
15. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Figyelem: Ha járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos - ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer felforrósodott felületeit, ne engedje, hogy haj és ruházat a mozgó alkatrészekbe kerüljön (hűtőventilátor, tartozék hajtószíj)!
16. A levegőbemenetről a légszűrőbe és tovább a fojtószelepház felé haladva ellenőrizze, hogy nincs-e jele légszivárgás kialakulásának a szívócsatornában. Használhat szappanos vizet a szivárgásforrások megtalálásához. Végezze el a szükséges korrekciókat.
17. Vezesse az autót liftre, és értékelje a kipufogórendszer alkatrészeinek állapotát. Győződjön meg arról, hogy nincsenek szivárgások kialakulásának jelei - a kipufogócsatorna szivárgását a legegyszerűbb úgy azonosítani, ha eltömíti a kivezető nyílást, - jellegzetes sípolás és füst segít meghatározni a sérült területet. Húzza meg a meglazult bilincseket/cserélje ki a meghibásodott tömítéseket, cserélje ki a sérült részeket.
18. Az ellenőrzés utolsó szakaszában járó motor mellett egyenként húzza meg elektromos vezetékeinek érintkező csatlakozóit, - a motor működésének jellegének megváltozása rossz érintkezési minőséget jelez, - végezze el a szükséges javításokat, cserélje ki az elektromos vezetékek meghibásodott szakaszai.
19. Ha az előzetes ellenőrzések során nem lehet azonosítani a motor stabilitásának megsértésének okát, az autót szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist végezzenek.