Увага: Блок Mechatronic знаходиться під високим тиском, його розбирання не допускається.
1. Розташування блоку Mechatronic вказано на ілюстрації 1.5 (пункт 5). Опис зняття/установки наводиться для випадку, коли DSG знято.
2. Зніміть ковпачок сапуна (4 на ілюстрації 1.5) і закупоріть його відповідною пробкою, щоб не витікала робоча рідина блоку Mechatronic.
3. Розташуйте DSG на монтажному стенді так, щоб блок Mechatronic розташовувався зверху. При необхідності спустіть трансмісійну олію (див. розділ 6).
4. За допомогою викрутки акуратно зніміть блокування датчика "G182" обертів на вході DSG і витягніть цей датчик із картера DSG у напрямку стрілки (див. суп. ілюстрацію).
8.4 Зняття датчика "G641" №3 оборотів вхідного валу
5. Відтисніть обидва важелі увімкнення зчеплення від плунжерів блоку Mechatronic, інакше важелі заклинять блок на плунжерах і його не вдасться зняти. Вставте важіль Т10407 між обома важелями та картером DSG настільки, щоб невелика вигнутість важеля знаходилася навпроти гайки кріплення кришки блоку Mechatronic (див. суп. ілюстрацію). Не вставляйте важіль до упору. Важель повинен контактувати з картером DSG всією своєю задньою поверхнею.
8.5 Встановлення важеля для віджимання важеля увімкнення зчеплення
6. Поверніть важіль проти годинникової стрілки (див. ілюстрацію), одночасно прикладаючи до його кінця зусилля, щоб не допустити прослизання важеля. Таким чином, важелі віджимаються від плунжерів.
8.6 Віджимання важелів від плунжерів
7. Важель повинен залишатися встановленим між важелем і картером DSG протягом усього процесу зняття.
8.7 Фіксація важелів у віджатому положенні
За потреби відіжміть важіль від DSG викруткою (див. ілюстрацію). Не зашкодьте гумові прокладки плунжерів.
8. Викрутіть 7 болтів (А і В на супроводі ілюстрації) в діагональному порядку, зніміть електростатичний заряд і зніміть блок "Mechatronic".
8.8 Болти кріплення блоку "Mechatronic"
А Болти М8х35, 3 шт., Підлягають заміні, 10 Нм
Болти М8х90, 4 шт., підлягають заміні, 10 Нм
Увага: Не послаблюйте гайки кріплення кришки!
Не спускайте з нього робочу рідину, а також слідкуйте, щоб рідина не витікала через вентиляційний отвір. За потреби ремонту блоку відправляйте його в майстерню заправленим.
9. Якщо блок "Mechatronic" заклинений і не може бути знятий, значить активатор (стрілка на супроводі ілюстрації) задньої передачі заклинений у верхній лівій частині корпусу DSG. У цьому випадку не докладайте надмірних зусиль для зняття. Правильно знову встановити блок "Mechatronic", закріпити його одним болтом і привести його в положення зняття рукою, як описано в підрозділі нижче.
8.9 Заклинений активатор
10. Вид на вилки селектора при знятому блоці Mechatronic вказаний на сопр. ілюстрації. Перед установкою переконайтеся (перевірте рукою), що всі чотири вилки знаходяться у центральному положенні, тобто. всі пари передач знаходяться в нейтральному положенні (у крайніх положеннях включена одна з передач). При необхідності для полегшення переміщення вилки можна трохи провернути шестірню.
8.10 Вид на вилки селектора при знятому блоці "Mechatronic"
N Нейтральне положення (в середині)
R Передача заднього ходу, при її включенні виступаючий плунжер блоку Mechatronic входить у зачеплення на картері DSG
1-7 1-а - 7-а передачі
11. Новий блок Mechatronic поставляється заправленим, не спускайте з нього робочу рідину. Очистіть поверхню, що ущільнюється з блоком "Mechatronic", від бруду та мастила/олії.
12. Поверніть від руки напрямні пальці Т10406 (див. ілюстрацію).
8.12 Напрямні пальці
13. Переконайтеся, що всі активатори виступають на 25 мм (а на супроводі ілюстрації).
8.13 Виступ плунжерів
14. Очистіть від мастила і мастила сполучні поверхні блоку "Mechatronic" і DSG. Зверніть увагу на прокладку блоку - вона повинна бути правильно посаджена по всьому периметру. Переконайтеся, що фіксатор датчика не пошкоджений.
15. Встановіть блок Mechatronic, не допускаючи переміщення вилок селектора з нейтрального положення. Також слідкуйте за положенням плунжерів та важелів увімкнення зчеплення. Затягніть нові болти кріплення блоку "Mechatronic" від руки, при необхідності вивертаючи напрямні пальці Т10406.
16. Упевніться, що плунжери рівно входять у чашки важелів (див. супр. ілюстрацію), витягуючи плунжери руками або, наприклад, вигнутим електродом.
8.16 Рівне входження плунжера в чашку важеля
Примітка: Неправильно посаджені плунжери спричинять пошкодження блоку Mechatronic.
Затягніть болти блоку Mechatronic із зусиллям 10 Нм у діагональному порядку.
17. Поверніть важіль Т10407 за годинниковою стрілкою та зніміть його.
18. Встановіть датчик G182 у картер DSG. Якщо фіксатор датчика пошкоджений, необхідно замінити блок Mechatronic.
19. Зніміть заглушку та встановіть на сапун ковпачок.
Встановлення блоку Mechatronic у положення для зняття
20. Встановлення блоку "Mechatronic" в положення для зняття вручну може знадобитися, коли не вдається встановити її в положення за допомогою діагностичного приладу. Суть процедури полягає в тому, щоб відтиснути рукою заклинений активатор (стрілка на ілюстрації 8.9) передачі заднього ходу положення для зняття. Для цього слід натиснути на вилку селектора за кришкою блокування у положенні "Р".
21. Встановіть важіль механізму селектора на DSG у положення "Р", перемістивши його до упору до тримача троса, як зазначено на ілюстрації 6.6.
22. Запам'ятайте положення важеля та зніміть його з валу селектора, а потім зніміть кришку (див. ілюстрацію 6.7).
Примітка: Після цього блок "Mechatronic" не буде заклинений, і може випасти, тому він повинен бути закріплений хоча б одним болтом.
Кришку, що протікає, слід замінити.
23. Через проріз, що утворився, натисніть на вилку селектора вліво, дивлячись по ходу руху (див. супр. ілюстрацію). Це відіжме назад заклинений активатор, і блок Mechatronic можна буде зняти.
8.23 Натискання на вилку селектора
24. Встановлювати кришку слід лише після заправлення трансмісійної олії.