Важливо: Резинометалеву опору можна замінити тільки при опущеній задній підвісці. Перш ніж розпочати роботи, слід дізнатися розмір "а".
Знявши колеса, підняти автомобіль. Відчепити троси приводу гальмівної системи стоянки від тримачів "стрілки". Звільнити затискач "2" з тримача трубопроводу гальмівного приводу (правий бік). На лівій стороні слід витягти тримач трубопроводу гальмівного приводу з кузова.
Відчепити трубопровід гальмівного приводу від утримувачів. Не роз'єднувати трубопровід гальмівного приводу. Звільнити проводи датчика частоти обертання ABS із затискачів на підвісці осі (на правій стороні - теж із кузова). Витягнути кручені пружини.
Обережно: Перш ніж приступити до видалення задньої підвіски (моста), необхідно прив'язати автомобіль на обох сторонах до консолі підйомника. Якщо автомобіль не прив'язаний, то загрожує небезпека його зісковзування з консольної балки пристрою для зняття та встановлення.
Вийнявши з поздовжньої балки пробки, простягнути хомут кріплення. Прив'язати автомобіль на обох сторонах до консолі підйомника. Послабити попереду кріплення вкладки колісної ніші (крила) заднього колеса.
Вкласти дерев'яну дошку "А" у наконечник. Підперти задній міст пристроєм для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з наконечником.
Важливо: Щоб продовжувати видалення, потрібне залучення другого механіка.
Зафіксувати задній міст до наконечника за допомогою кріплення хомута.
Викрутити гвинти "1" опорних кронштейнів корпусу моста. Опустити підвіску осі у напрямку з опорних кронштейнів корпусу моста.
Важливо: Опускаючи задню підвіску, слід простежити, щоб не піддавати трубопроводи гальмівного приводу, проводу гальмівної системи стоянки і проводу датчиків частоти обертання ABS навантаження, що розтягує. Задню підвіску слід опустити лише такою мірою, щоб забезпечити вільний доступ до гумометалевої опори.
Встановивши спеціальний пристрій згідно з малюнком, витягти гумометалеву опору.
Важливо: Під час вилучення гумометалевої опори необхідно, щоб другий механік тримав задню підвіску.
Встановлення
На внутрішній стороні гумометалевої опори виконано маркування відміткою Ця позначка повинна відповідати кромці кромці "стрілка" поздовжньої балки "2". Позначити положення позначки "1" на гумометалевій опорі.
Встановити спеціальний пристрій з гумометалевою опорою згідно з малюнком. Встановити повертання гвинта гумометалеву опору "2". Після встановлення слід перевірити положення для збирання. Якщо позначка -а відповідають кромці поздовжньої балки, необхідно повторити вилучення та встановлення. Перш ніж приступити до встановлення задньої підвіски, слід змастити нирку видиму порожнини гумометалевої опори складальної пастою "G 052150 А2". Вставити балку моста з гумометалевою опорою в кронштейни опор.
Важливо: Болти задньої підвіски та опорних кронштейнів корпусів мосту не можна встановлювати у профіль внутрішньої деталі "стрілки" гумометалевої опори. В іншому випадку задня підвіска виявилася б встановленою навскіс і опора прийшла б у непридатність. У такому разі необхідно замінити опору. Для більшої наочності опора зображена на віддаленій задній підвісці. Під час затягування болта та гайки кріплення амортизатора на балці моста необхідно витримати розмір "а" (автомобіль у ненавантаженому положенні - спорядженій масі автомобіля).
Встановивши із зовнішнього боку автомобіля в опорні кронштейни корпусу моста нові гвинти "1", нагвинтити нові гайки, поки їх не затягуючи. Встановити кручені пружини. Затягнути з додатком передбаченого моменту болти задньої підвіски з опорними кронштейнами корпусу моста - автомобіль повинен перебувати в ненавантаженому положенні (спорядженій масі автомобіля). Попереду слід прихопити вкладиші колісної ніші крила) заднього колеса.
Зачепивши в тримачі трубопровід гальмівного приводу, встановити новий затискач для стопоріння трубопроводу гальмівного приводу (правий бік). На лівому боці слід встановити тримач трубопроводу гальмівного приводу на кузов. Закріпити проводи датчиків частоти обертання ABS у затискачі на підвісці осі (на правій стороні - також на кузові).
Зачепити троси приводу гальмівної системи стоянки в тримачі "стрілки". Встановивши колеса, затягнути.
Моменти затягування
| Задня підвіска-опорний кронштейн корпусу мосту | 45 Нм + 90° |
| Тримач трубопроводу гальмівного приводу - кузов | 17 Нм |
| Болти кріплення колеса | 120 Нм |