Demontaż i montaż podpór gumowo-metalowych (Skoda Fabia 5J)

Spis treści: Instalacja ⬇ Momenty dokręcania ⬇

Ważne: Podporę gumowo-metalową można wymienić wyłącznie przy obniżonym zawieszeniu tylnym. Zanim rozpoczniesz pracę, powinieneś znać rozmiar "a".

Po zdjęciu kół podnieś samochód. Odłącz linki hamulca postojowego od uchwytów ze strzałkami. Zwolnij zacisk "2" z uchwytu przewodu hamulcowego (prawa strona). Po lewej stronie należy zdemontować uchwyt przewodu hamulcowego z nadwozia.

Odłącz przewód hamulcowy od uchwytów. Nie odłączaj przewodu hamulcowego. Odłącz przewody czujnika prędkości ABS od zacisków na zawieszeniu osi (po prawej stronie - również od strony ciała). Zdejmij sprężyny śrubowe.

Uwaga: Przed przystąpieniem do demontażu tylnego zawieszenia (osi) należy podeprzeć pojazd z obu stron przy konsoli podnośnika. Jeżeli pojazd nie jest zabezpieczony, istnieje ryzyko, że zsunie się z belki wspornikowej urządzenia do demontażu i montażu.

Po wyjęciu korków z belki podłużnej należy dokręcić zacisk mocujący. Przywiąż pojazd do konsoli windy po obu stronach. Odkręć przednie mocowanie nadkola tylnego (błotnika).

Włóż drewnianą deskę "A" do końcówki. Podeprzyj tylną oś narzędziem przeznaczonym do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów, wyposażonym w końcówkę.

Ważne: Aby kontynuować usuwanie, konieczna jest obecność drugiego mechanika.

Przymocuj tylną oś do końcówki za pomocą zacisku montażowego.

Odkręcić śruby "1" mocujące obudowę mostka. Opuścić zawieszenie osi w dół, od wsporników obudowy osi.

Ważne: Podczas obniżania tylnego zawieszenia należy upewnić się, że przewody hamulcowe, przewody układu hamulca postojowego i przewody czujnika prędkości ABS nie są narażone na rozciąganie. Zawieszenie tylne należy obniżyć tylko na tyle, aby zapewnić swobodny dostęp do gumowo-metalowego podparcia.

Ważne: Podczas obniżania tylnego zawieszenia…

Po zamontowaniu specjalnego urządzenia zgodnie z rysunkiem należy zdjąć podporę gumowo-metalową.

Ważne: Podczas demontażu gumowego mocowania konieczna jest pomoc drugiego mechanika, który podtrzyma tylne zawieszenie.

Instalacja

Po wewnętrznej stronie gumowo-metalowej podpory znajduje się oznaczenie. Oznaczenie to powinno odpowiadać krawędzi "strzałki" na podłużnicy "2". Zaznacz położenie oznaczenia "1" na gumowo-metalowej podporze.

Zamontuj specjalne urządzenie z podporą gumowo-metalową zgodnie z rysunkiem. Zamontuj śrubę obrotową na gumowo-metalowym wsporniku "2". Po zamontowaniu sprawdź położenie montażowe. Jeżeli znak -a pokrywa się z krawędzią belki podłużnej, należy powtórzyć wyjmowanie i montaż. Przed montażem tylnego zawieszenia należy nasmarować widoczną wnękę gumowo-metalowego mocowania pastą montażową "G 052 150 A2". Wsunąć belkę osi z gumowo-metalowym mocowaniem w uchwyty mocowania.

Ważne: Śruby wsporników zawieszenia tylnego i obudowy osi nie mogą być zamontowane w profilu wewnętrznej części "strzałki" podpory gumowo-metalowej. W przeciwnym wypadku zawieszenie tylne zostałoby zamontowane pod kątem i podpora stałaby się bezużyteczna. W takim przypadku konieczna jest wymiana podpory. Dla przejrzystości, podpora pokazana jest na zdemontowanym tylnym zawieszeniu. Podczas dokręcania śruby i nakrętki mocującej amortyzator do belki mostu należy zachować wymiar "a" (pojazd w stanie bez ładunku - masa własna pojazdu).

Ważne: Śruby wsporników zawieszenia tylnego i…

Po zamontowaniu nowych śrub "1" w wspornikach obudowy osi od zewnątrz pojazdu, należy nakręcić nowe nakrętki, nie dokręcając ich jeszcze. Zamontuj sprężyny śrubowe. Dokręć śruby tylnego zawieszenia do wsporników obudowy osi określonym momentem obrotowym – pojazd musi być w pozycji bez obciążenia (masa własna pojazdu). Z przodu należy wziąć panewki poprzeczny nisze skrzydła) tylnego koła.

Po zaczepieniu przewodu hamulcowego w uchwytach zamontuj nowy zacisk, aby zabezpieczyć przewód hamulcowy (prawa strona). Po lewej stronie nadwozia należy zamontować uchwyt przewodu hamulcowego. Zamocuj przewody czujnika prędkości ABS do zacisków na zawieszeniu osi (po prawej stronie - również na ciele).