Съдържание: Инсталация ⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇
Важно: Гумено-металната опора може да се смени само при свалено задно окачване. Преди да започнете работа, трябва да знаете размера "а".
След като свалите колелата, повдигнете колата. Разкачете кабелите на ръчната спирачка от държачите "стрелка". Освободете скоба "2" от държача на спирачния маркуч (дясната страна). От лявата страна трябва да извадите държача на спирачната линия от тялото.
Разкачете спирачната линия от държачите. Не разкачайте спирачната линия. Освободете кабелите на сензора за скорост на ABS от скобите на окачването на оста (от дясната страна - също от тялото). Свалете пружините.
Внимание: Преди да започнете да сваляте задното окачване (оста), трябва да подпрете автомобила от двете страни на конзолата на повдигача. Ако превозното средство не е обезопасено, съществува риск то да се изплъзне от конзолната греда на устройството за демонтаж и монтаж.
След като извадите щепселите от надлъжната греда, затегнете закрепващата скоба. Завържете превозното средство към конзолата на подемника от двете страни. Разхлабете предното закрепване на облицовката на задната калник (крило).
Поставете дървена дъска "А" във върха. Подпрете задния мост с инструмент за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия с накрайник.
Важно: За да продължи демонтирането, е необходимо да се включи втори механик.
Закрепете задния мост към върха с помощта на монтажна скоба.
Развийте винтовете "1" на опорните скоби на корпуса на моста. Спуснете окачването на оста надолу от опорните скоби на корпуса на оста.
Важно: Когато спускате задното окачване, уверете се, че спирачните маркучи, кабелите на системата за ръчна спирачка и кабелите на сензора за скорост на ABS не са подложени на опън. Задното окачване трябва да бъде спуснато само толкова, че да осигури свободен достъп до гумено-металната опора.
След като инсталирате специалното устройство съгласно чертежа, отстранете гумено-металната опора.
Важно: При сваляне на гумения тампон е необходимо втори механик да поддържа задното окачване.
Инсталация
От вътрешната страна на гумено-металната опора има маркировка. Тази маркировка трябва да съответства на ръба на "стрелката" на надлъжната греда "2". Маркирайте позицията на маркировката "1" върху гумено-металната опора.
Инсталирайте специално устройство с гумено-метална опора съгласно чертежа. Монтирайте въртящия се винт върху гумено-металната опора "2". След монтажа проверете позицията на сглобяване. Ако маркировката -a съответства на ръба на надлъжната греда, е необходимо да се повтори изваждането и монтажът. Преди да монтирате задното окачване, смажете видимата кухина на гумено-металната опора с монтажна паста "G 052 150 A2". Поставете гредата на оста с гумено-металната опора в скобите за монтаж.
Важно: Болтовете на скобите на задното окачване и корпуса на оста не трябва да се монтират в профила на вътрешната част на "стрелката" на гумено-металната опора. В противен случай задното окачване ще бъде монтирано под ъгъл и опората ще стане неизползваема. В този случай е необходимо да се смени опората. За по-голяма яснота, опората е показана на сваленото задно окачване. При затягане на болта и гайката, закрепващи амортисьора към гредата на моста, е необходимо да се спазва размер "a" (превозно средство в ненатоварено положение - собствено тегло на превозното средство).
След като монтирате новите винтове "1" в опорните скоби на корпуса на моста от външната страна на превозното средство, завийте новите гайки, без все още да ги затягате. Монтирайте спирални пружини. Затегнете болтовете на задното окачване към опорните скоби на корпуса на полуоската до посочения въртящ момент - превозното средство трябва да е в ненатоварено положение (собственото тегло на превозното средство). Предстои да вземете някаква гъбична втулки на колесната ниша на крилото) на задното колело.
След като закачите спирачния маркуч в държачите, монтирайте нова скоба, за да го закрепите (дясната страна). От лявата страна, държачът на спирачната линия трябва да бъде монтиран на каросерията. Закрепете кабелите на сензора за скорост на ABS към скобите на окачването на оста (от дясната страна - също и по тялото).
Прикрепете кабелите на ръчната спирачка към държачите със "стрелка". Затегнете кабелите след монтажа на колелата.
Въртящи моменти на затягане
| Задно окачване - опорна скоба на корпуса на полуоската | 45 Нм + 90° |
| Държач за спирачни маркучи - тяло | 17 Нм |
| Болтове за монтаж на колела | 120 Нм |