Примечания по работе на трубопроводах гидросистемы
Некоторая часть рабочей жидкости для гидросистем остается после слива, как в насосном агрегате, так и в возвратной линии и в напорном рукаве. Слитой жидкостью для гидросистем нельзя пользоваться повторно. Напорные рукава и возвратную линию нельзя зажимать ни зажимом для трубок ни другим приспособлением. Отсоединение может привести к повреждению трубопроводов гидросистемы. Для присоединения напорной линии на картере рулевого механизма с усилителем "TRW" следует применить новый пустотелый винт. Соблюдать положение для сборки напорной линии (растягиваемые шланги). При изгибании напорного рукава и возвратной линии нельзя, чтобы диаметр изгиба оказался меньшим, чем 100 мм, во избежание их повреждения. Уплотнительные кольца круглого сечения и прочие уплотнительные кольца на трубопроводе гидросистемы следует заменить после каждого удаления.
Снятие
Подложить приемную ванну для улавливания вытекающей рабочей жидкости для гидросистем.
Важно: Ввиду того, что у разных вариантов применяются аккумуляторные батареи различных размеров, может случиться, что крышка ресивера рабочей жидкости в гидроприводе окажется перекрытой держателем аккумуляторной батареи. В таком случае необходимо удалить воздушный фильтр двигателя, аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.
Отсоединить аккумуляторную батарею.
Важно: Ради лучшего доступа к держателям провода, возможно извлечь воздушный фильтр. Далее в случае надобности следует удалить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.
Отвинтить крышку «1» ресивера рабочей жидкости для гидросистем «2» насосного агрегата рулевого механизма с усилителем. Через отверстие для заправки следует слить рабочую жидкость для гидросистем при помощи колбы для слива. Снять передние колеса. Снять вкладыш левой передней колесной ниши (крыла).
Освободить возвратную линию с хомутов трубопровода «стрелки».
Извлечь напорную линию трубопровода «1» и возвратную линию «2», соотв., из распорного держателя «стрелка».
Сведения взяты с данного ресурса: SKODABOOK.RU
Открыв пружинный хомутик «1» при помощи пассатижей, отсоединить осторожно возвратную линию от патрубка насосного агрегата рулевого механизма с усилителем «3». Отвинтив трубный винт «2» от насосного агрегата рулевого механизма с усилителем, извлечь напорную линию. Закрыть резьбовое отверстие «2» и патрубок «1» насосного агрегата рулевого механизма с усилителем. Извлекши крепежные винты балки крепления подвески на кузове в предусмотренной последовательности, заменить эти винть фиксирующими цапфами.
Осторожно: Опуская балку крепления подвески рулевого механизма с усилителем, необходимо следить за тем, чтобы провод датчика двигателя рулевого привода «G250» не подвергался растягивающей нагрузке, в случае надобности отсоединить штекерный соединитель от картера рулевого механизма с усилителем.
Опустить балку крепления подвески с картером рулевого механизма с усилителем. Отвинтить напорную линию «1» или же возвратную линию «2» от картера рулевого механизма с усилителем.
Закрыть резьбовые отверстия на картере рулевого механизма (напр. пластмассовыми резьбовыми пробками). Извлечь напорную или же возвратную линию, соотв.
Установка
При установке напорной линии абсолютно необходимо соблюдать положение для сборки. Установить возвратную линию с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на картер рулевого механизма с усилителем. Привинтить напорную линию с новыми уплотнительными кольцами на картер рулевого механизма с усилителем. Привинтить напорную линию с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на насосный агрегат рулевого механизма с усилителем. В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания: Установить балку крепления подвески. Налив рабочую жидкость для гидросистем, удалить воздух из системы рулевого управления. Осуществить испытательный пробег.
Осторожно: Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля.
Осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Пустотелый винт напорной линии на картере рулевого механизма с усилителем TRW (М14х 1,5) | 35 Нм |
| Трубный винт возвратной линии на картере рулевого механизма с усилителем (М16 х 1,5) | 30 Нм |
| Трубный винт напорной линии на насосном агрегате TRW | 30 Нм |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |