Оглавление: Для левого сальника ⬇ Для правого сальника ⬇ Продолжение для обоих уплотнительных…⬇ Для левого сальника ⬇ Для правого сальника ⬇ Продолжение для обоих уплотнительных…⬇ Моменты затяжки ⬇
Для левого сальника
Перевести рулевое колесо до упора влево. Сняв колесо, поднять автомобиль. Снять нижний кожух двигателя, если он установлен. Извлечь вкладыш (облицовку) крыла из ниши левого колеса. Снять карданный вал с вала с фланцем. Вывинтить винты. Отвинтить «стрелка» соединительную штангу стабилизатора «2».
Для правого сальника
Перевести рулевое колесо до упора вправо. Снять нижний кожух двигателя, если он установлен. Снять карданный вал с зала с фланцем.
Продолжение для обоих уплотнительных колец
Привязать карданный вал как можно выше. При этом не повредить защитное лакокрасочное покрытие карданного вала. Подставить приемный сосуд под коробку передач. Вывинтить винт крепления вала с фланцем; для этой цели следует зафиксировать вал с фланцем от поворачивания. Извлечь вал с фланцем, вкл. пружину. Извлечь уплотнительное кольцо вала с фланцем.
Установка
Для левого сальника
Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
Для правого сальника
Заколотить новое уплотнительное кольцо до упора во втулку; не заклинить кольцо при заколачивании.
Продолжение для обоих уплотнительных колец
(Оригинал статьи найдёте на ресурсе: skodabook)
Заправить пространство между рабочими кромками кольца герметизирующей консистентной смазкой "G 052 128 А1". Далее установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующее. Проверить уровень трансмиссионного масла и, при необходимости, долить его до нижнего края наливного отверстия. Проверить кинематику подвески моста автомобиля.
Моменты затяжки
| Вал с фланцем - коробка передач | 25 Нм |